豐田凱美瑞又現(xiàn)“斷軸軸”慘案

老迷

　　 2009年5月19日早上6點(diǎn)10分，在廣惠高速上上演了一場(chǎng)似乎只能在電影特技里面才會(huì)出現(xiàn)的驚心動(dòng)魄的、令我至今仍然毛骨悚然的一幕場(chǎng)景。
　　
　　 那天，我駕駛一輛黑色豐田凱美瑞2.4G型號(hào)（粵B 68XX0，剛買了10個(gè)月，行駛了2萬(wàn)多公里）的汽車，一行三人，行駛在廣惠高速上。當(dāng)我行駛到西行方向的114公里處時(shí)，我看到左后方和前面各有一輛8、9米長(zhǎng)的貨柜車，就在這時(shí)，我突然聽到似乎有什么東西斷裂的聲音，同時(shí)感覺(jué)車身猛然下降直接與路面摩擦，并劇烈搖晃。還沒(méi)等我反應(yīng)過(guò)來(lái)，車已不由我操控，車頭直接撞向左邊水泥隔離帶上。我反打方向盤，可汽車已完全失控，緊接著汽車又橫穿公路撞向右邊的隔離帶，這股沖擊力導(dǎo)致汽車再次橫穿公路，繼續(xù)失控地滑行，直到汽車在向前滑行中調(diào)了一個(gè)180度的頭，才在水泥隔離帶旁停了下來(lái)。
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　　 這時(shí)，迎面而來(lái)的貨柜車直直向我狂奔而來(lái)，我想我這次可能難逃此劫了，真得要死了。這時(shí)腦海中閃現(xiàn)出一幕幕人生畫面：我還多么年輕啊，還有很多事都沒(méi)有做完，父母平日的叮囑，親友的笑臉，公司一起努力工作的同事，世間的美好...... 直面貨柜車以迅雷不及掩耳的死亡撞擊，我沒(méi)有辦法做任何反應(yīng)，深深感到無(wú)能為力，無(wú)助讓我閉上眼睛，等待末日的審判......
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　　 轟的一聲，車子退后了一兩米，我迷糊的睜開眼睛，看到那個(gè)貨柜車斜停在我后方幾十米處，才知道貨柜車猛打方向盤避開了我們的車，只與車前燈輕微的差碰了下，我們才撿回了幾條小命。同行伙伴嚇得目瞪口呆，面無(wú)血色，不知所措。驚魂未定的我下車一看，發(fā)現(xiàn)車的兩個(gè)后輪都不見(jiàn)了。我趕緊報(bào)警，交警在事發(fā)地點(diǎn)前方50多米處找到一個(gè)斷落的后車輪，我們仔細(xì)一看，后輪胎中間軸承斷裂了，斷裂面呈豆腐渣狀，原來(lái)車子就是因?yàn)檫@個(gè)而失控的。天哪！我們坐在一輛有如定時(shí)BoB!!!隨時(shí)要引爆的奪命凱美瑞上。我們?nèi)梭@恐萬(wàn)分，面對(duì)著一百多米成S形的滑行軌跡和兩邊呼嘯而過(guò)的大小車輛，我們深感能活下來(lái)簡(jiǎn)直是不可思議的神跡。
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　　 交通pol.ice的事故認(rèn)定書是這樣寫的：因失控，撞上護(hù)欄，車體后二輪胎脫落，其中一只輪胎現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法找到（事故編號(hào)：NO:20060001343）。
　　
' p! n6 s, L1 ?) ]% d　　 這起交通事故給我們帶來(lái)了終生揮著不去的陰影，而廣州豐田汽車公司和4S店欺騙、愚弄消費(fèi)者的態(tài)度更讓這層陰影雪上加霜。在與其交涉的兩個(gè)月中，他們遺棄和泯滅了天理和良知，一反以前購(gòu)車時(shí)的熱情態(tài)度，用欺騙、愚弄、迂回、持強(qiáng)凌弱的方式對(duì)待我，企圖搪塞、隱瞞斷軸事故真相，推卸產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任。
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) l. C/ M" [" ^0 P% P8 r& m( c　　 事發(fā)當(dāng)天，我們致電給出售這輛凱美瑞車的深圳深美昌汽車服務(wù)有限公司-廣汽豐田深美昌羅芳店（下簡(jiǎn)稱：深美昌4S店），把我們發(fā)生交通事故的經(jīng)過(guò)與深美昌羅芳4S店的周曉蘭（副總經(jīng)理兼售后經(jīng)理，下簡(jiǎn)稱：周小姐）進(jìn)行了詳細(xì)的通報(bào)，并提出汽車兩后軸在正常行駛過(guò)程中斷裂，雙輪飛離車體是否存在有質(zhì)量問(wèn)題的疑問(wèn)。周小姐解釋將會(huì)派公司技術(shù)人員到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)和事故車停放點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查研究。
　　
: u3 q9 G% n- D　　 5月20日下午，我們與深美昌4S店的車間主管湯志光先生一起來(lái)到了事故車輛停放點(diǎn)。經(jīng)過(guò)湯先生對(duì)此車一番檢查后，對(duì)此車兩后軸斷裂雙輪同時(shí)脫落的事實(shí)進(jìn)行了肯定的回答：這輛車沒(méi)有任何的質(zhì)量問(wèn)題。在深美昌4S店給我的車輛確定情況書上寫有：車輛的兩個(gè)后輪軸承中間的軸頭（羊角）從根部發(fā)生斷裂。這不屬于質(zhì)量問(wèn)題？
　　
　　 5月21日，我們?cè)俅沃码娊o深美昌4S店周小姐，并說(shuō)明我們需要豐田汽車生產(chǎn)廠家（下簡(jiǎn)稱：廠家）派技術(shù)專家進(jìn)行檢查，卻遭到周小姐的拒絕。理由是廠家是不會(huì)到事故車輛停放點(diǎn)去檢查的。
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　　 5月22日上午，我們又一次來(lái)到深美昌4S店與周小姐進(jìn)行交涉，希望周小姐能幫助我們與廠家直接通話，但又一次遭到了拒絕。
　　
　　 5月24日下午，在我們一再要求廠家出鑒定結(jié)果的情況下，我們接到周小姐的電話，她說(shuō)要廠家來(lái)做檢測(cè)必須要滿足他們兩個(gè)條件，一：事故車輛必須拖回到廣汽豐田深美昌羅芳4S店，二：現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法找到的另一個(gè)車輪必須找到，否則廠家是不會(huì)做任何檢測(cè)的。
　　
　　 5月26日早上，由于深美昌4S店周小姐提出兩點(diǎn)必須的要求，我們又一次來(lái)到惠州事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，花了一整天的時(shí)間來(lái)尋找失去的輪胎，但最終還是無(wú)法找到。
　　
　　 5月27日上午，我們將未找到另一條輪胎的事情與深美昌4S店進(jìn)行了交流，當(dāng)追問(wèn)到缺少輪胎就無(wú)法檢測(cè)的原因時(shí)，周小姐沒(méi)有做出任何回答。
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　　 6月2日上午，我們突然接到深美昌4S店來(lái)電，說(shuō)廠方準(zhǔn)備派專家來(lái)到4S店，要求我們必須6月4號(hào)下午把車拖到4S店進(jìn)行檢測(cè)。
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! q1 @8 \' S7 H. o  H　　 6月4日下午，我們無(wú)奈只好將事故車拖至廣汽豐田深美昌羅芳4S店，三位分別來(lái)自北京（豐田汽車中國(guó)投資有限公司-豐田汽車顧客服務(wù)中心主管：徐寧先生，下簡(jiǎn)稱：徐先生）、廣州（廣汽豐田汽車有限公司-銷售本部客服服務(wù)部 售后技術(shù)科 技術(shù)服務(wù)室：梁城先生，下簡(jiǎn)稱：梁先生）和日本的專家（具體職位不明，因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒(méi)有給我名片，講一口流利的日文，下簡(jiǎn)稱：日本專家）對(duì)車進(jìn)行了2個(gè)多小時(shí)的檢查。
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$ }% J7 Q" D& p) U3 x. }% W　　 經(jīng)過(guò)三位專家私密的討論，最終，徐先生對(duì)我說(shuō)：“這輛車的后軸是受到外力的撞擊，受沖擊力超過(guò)了我們軸承所能承受負(fù)載的極限，導(dǎo)致車軸斷裂，因此這輛車沒(méi)有任何的質(zhì)量問(wèn)題?！?然后指著那個(gè)后輪的撞擊點(diǎn)給我們看時(shí)，當(dāng)場(chǎng)包括我在內(nèi)有很多人都在笑，這個(gè)完整的胎鈴上僅有一些刮痕，要很小心才能看到的，居然會(huì)被他認(rèn)為是撞擊點(diǎn)。之后我反問(wèn)他：“這個(gè)撞擊的力量到底要有多大就能造成車輛的后軸斷裂呢？” 徐先生說(shuō)：“這個(gè)我也不知道”，后來(lái)我又問(wèn)道：“前面輪胎由于外力影響撞擊的更嚴(yán)重，為什么沒(méi)有斷裂？然而兩個(gè)后輪為什么會(huì)同時(shí)斷裂？” 豐田廠家派來(lái)的這三位專家沒(méi)有一個(gè)能回答清楚的。
　　
　　 在他們沒(méi)有給我合理的解釋之后，我問(wèn)徐先生：“既然你們無(wú)法給我讓我信服的理由，我們消費(fèi)者和你豐田公司約定一個(gè)國(guó)家權(quán)威車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行第三方檢測(cè)，你們豐田廠家是否愿意配合？” 徐先生說(shuō)：“我們豐田公司是車輛的制造商，完全有能力對(duì)我們的產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)，不需要什么第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，如果你們要檢測(cè)，你們自己去做，我們豐田廠家是不會(huì)配合的”。
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　　 我們?cè)跊](méi)有得到合理解釋，廠方代表也不愿意配合我們?nèi)プ龅谌綑z測(cè)的情況下，我們要求廠家代表把今天的檢測(cè)結(jié)果用書面的形式通知到我們，豐田廠家代表徐先生說(shuō)：“我們是不會(huì)給你任何書面的文件的”。
　　
　　 最后我問(wèn)徐先生：“你們豐田廠家對(duì)于這個(gè)凱美瑞斷軸事件的工作是到此全部結(jié)束了，還是會(huì)有下一步的工作？”，徐先生回答到：“今天的檢測(cè)結(jié)果就是廠家的最后鑒定結(jié)果，到此我們廠家的工作就結(jié)束了”，這就是豐田公司對(duì)他們產(chǎn)品的態(tài)度。
　　
5 U7 b/ v% {- i, s1 F　　 以上，就是豐田凱美瑞斷軸事件的經(jīng)過(guò)，之后就再也沒(méi)有廠家和深美昌4S店的人和我聯(lián)系了。
　　
- x+ g/ ?( V! U7 m/ |) L% M　　 我呢，親生經(jīng)歷了一場(chǎng)嚴(yán)重的車禍，是從死亡線上走過(guò)來(lái)的人。假設(shè)當(dāng)時(shí)事故提前10米發(fā)生，我們應(yīng)該枉死在貨車車輪底下了；假設(shè)我們先斷的是右后軸，我們也會(huì)撞向大貨車；假設(shè)我們不是剛好行駛在橋上，兩邊都是水泥護(hù)欄，我們的車也會(huì)撞出公路，飛到下面的田野成為亡靈；假設(shè)......已經(jīng)不敢假設(shè)...... 而深美昌羅芳4S店的總經(jīng)理簡(jiǎn)橞生先生還可以談笑風(fēng)生的跟我說(shuō)：“……你覺(jué)得這車不安全，就看你在那個(gè)角度去理解了。以前有個(gè)凱美瑞車主也是出了場(chǎng)車禍，車都翻了幾個(gè)圈，但人也沒(méi)有死，之后這個(gè)車主說(shuō)，以后我還要開凱美瑞的車，是它救了我的命……”。 當(dāng)我要求廠家和4S店給我書面文件，深美昌羅芳4S店周小姐對(duì)我說(shuō)：“……那你要這個(gè)文件的目的又是什么？……. 你現(xiàn)在是反反復(fù)復(fù)，重復(fù)又重復(fù)的一個(gè)問(wèn)題，我不明白你怎么又拿出來(lái)講，我們都是成年人，說(shuō)過(guò)的話不可能說(shuō)過(guò)就當(dāng)過(guò)了，而且又再去問(wèn)又在去問(wèn)，我們還沒(méi)達(dá)到這個(gè)年齡……”。
　　
3 k2 q/ ]6 |/ T' b4 w7 b2 {　　我深感愕然和無(wú)助……
　　
+ O! C" G1 F! _8 \' d$ }8 O　　 2009年6月25日，面對(duì)廣汽豐田公司和4S店欺騙、愚弄我的態(tài)度，我被迫委托福建中科司法鑒定中心對(duì)我的凱美瑞事故車進(jìn)行鑒定，2009年7月10日，該中心出具《司法鑒定報(bào)告書》，鑒定的結(jié)果是：“1、該車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部件聯(lián)動(dòng)完好、工作有效，其性能符合GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定要求。2、該車行駛制動(dòng)系統(tǒng)事故前各部件連接完好、工作有效，其性能符合GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中的規(guī)定要求。3、該車后輪轂軸斷裂系其自身內(nèi)部存在固有的材質(zhì)缺陷造成車輛在行駛中突發(fā)斷裂導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故?！?
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　　 后輪轂軸斷裂的真正原因找到了！按照2009年6月4日三位由豐田廠家派來(lái)的專家的結(jié)論：“這兩個(gè)后輪軸承的斷裂都是由于沖擊破壞所導(dǎo)致”，那么，“沖擊破壞導(dǎo)致斷裂”的真正原因是什么呢？廠家認(rèn)為“受沖擊超過(guò)了我們軸承所能承受負(fù)載的極限”；那么，廠家不能解釋的“軸承所能承受負(fù)載的極限”又是什么呢？福建中科司法鑒定中心出具的《司法鑒定報(bào)告書》的鑒定結(jié)果是“該車后輪轂軸斷裂系其自身內(nèi)部存在固有的材質(zhì)缺陷造成車輛在行駛中突發(fā)斷裂導(dǎo)致車輛失控發(fā)生事故。”原來(lái)，“材質(zhì)缺陷”是后輪轂軸斷裂的“真兇 ”。
　　
; [; }# v; I6 m; E6 q　　 以前我沒(méi)有對(duì)日系的車有偏向和歧視。當(dāng)時(shí)很多凱美瑞在路上行駛，以為質(zhì)量沒(méi)有什么問(wèn)題。通過(guò)凱美瑞斷軸事件，及廣汽豐田和深美昌4S店的態(tài)度，使我對(duì)豐田車產(chǎn)生厭惡唾棄之感。一個(gè)外表儼然的豐田公司，居然生產(chǎn)出斷軸豆腐渣車，既然發(fā)生事故，還如此厚顏無(wú)恥的粉飾。類似的斷軸案件還少么！江蘇張先生，南通張嬿女士，廣州的李先生，泉州市的許先生，包頭市的武女士，不都是你們生產(chǎn)斷軸車的受害者么！
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　　 我奉勸豐田公司，別再自作聰明，不要再用各種小丑跳梁、蹩腳的理由搪塞、欺騙消費(fèi)者，正視你們自己產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題是你們唯一的出路。我一人站出來(lái)你們覺(jué)得并不可怕，可別激怒廣大消費(fèi)者，否則，將會(huì)像三菱汽車因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題失去中國(guó)市場(chǎng)一樣慘淡收?qǐng)觥?
　　
  w# \% |% M# `' p- {. A　　 生命畢竟只有一次，我很慶幸我們都還活著。撰寫此文也是為了讓更多的人了解我們中國(guó)現(xiàn)在車輛的安全現(xiàn)狀。汽車維權(quán)的路很漫長(zhǎng)也很艱難。我們已經(jīng)走在這條路上了，與其詛咒黑暗，不如燃燒自己，點(diǎn)亮哪怕一點(diǎn)點(diǎn)的光芒。我們自覺(jué)接受國(guó)家公信部門監(jiān)督，確保所述事情及圖片屬實(shí)，希望得到正義媒體、新聞、輿論及相關(guān)部門的關(guān)注和支持，感謝認(rèn)真看完此文的人。

老相機(jī)

這車誰(shuí)敢買？

且戰(zhàn)且退

這么高檔的車啊！

且戰(zhàn)且退

這么高檔的車??！