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踏頻就是1分鐘腳踏轉(zhuǎn)動一圈的次數(shù)。
3 |6 o H* s* ?9 K/ z) D通過增加你的頻率能力,來節(jié)約你肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。無論你騎行何種路況,不要理會速度,將踩踏次數(shù)維持在最優(yōu)踏頻率上,你將獲得最佳能量輸出功率比。用正確的踏頻騎車也可以有效防止膝蓋受傷。一般說來,非競賽性質(zhì)的長距離騎行,保持85-95的踏頻相對耐久性較好,不太容易疲勞。- H+ G3 |6 z- h; E8 h3 C
踏頻訓(xùn)練是一個長期的有意識訓(xùn)練過程,要注意在高踏頻下仍然保持身體的平穩(wěn),不至于由于踏頻的提高而產(chǎn)生身體的左右擺動和上下跳動。
' v1 R3 ?* d8 {8 h8 Z平路90-100是較好的踏頻,爬長坡時70-80。) p+ x; x% K# m
在沒有踏頻器的情況下,牢記每種齒輪搭配下踏頻90時的速度和踏頻100時的速度。然后看碼表上顯示得即時速度,調(diào)整變速器,使踏頻始終保持在90 - 100之間。用前2后5.6,速度保持22到25公里/小時,可以很好的練踏頻。每次在這個轉(zhuǎn)速下騎5分鐘。
+ b1 {/ W5 Y) s) B4 q& J- l3 ?5 x4 S當(dāng)你學(xué)會控制踩踏技術(shù)后,就是進(jìn)行長距離爬坡練習(xí)的時候了,這個練習(xí)的目的是在長距離爬坡的過程中適應(yīng)坐著踩踏。這是你大幅提高力量的方式,在特定情況下這種力量可以被最大程度的發(fā)揮。
3 P. D# s7 {" A% D, }; `' n' b/ X下面我們就以2008款公爵車為例計(jì)算一下速比,供大家參考:3 S f. t- m, W) z8 k
大牙盤是42,中盤是32,小盤是22;, u& X, i" V# g9 f0 M
飛輪齒數(shù)是11-13-15-17-20-23-26-30;$ K" O. A) w! c+ {) u6 X
車輪周長是2.08M
, ]& ^1 _2 i' f8 B/ U3 B時速=踏頻×60分鐘×齒數(shù)比×車輪周長/10009 `1 s8 j, Q" ]) i! o- t: J* ?" U
當(dāng)踏頻為90rpm時,各齒數(shù)比應(yīng)該達(dá)到的時速為:
6 W, J. I6 I5 G! B! C" V 檔位 對應(yīng)齒數(shù)比 對應(yīng)速度(km/h)
' N- F/ x) C4 _% W6 q: r 1×1 (22/30) 8.244 M j# d3 D2 @3 F
1×2 (22/26) 9.5' q& Z$ l% L3 a1 s2 ^ j3 f
1×3 (22/23) 10.74
3 d9 V& C+ a! D t7 B3 r9 a- L 1×4 (22/20) 12.36
8 }, U; h% F* w7 O8 t 1×5 (22/17) 14.53! K, e: x+ `$ U3 G
1×6 (22/15) 16.47
* T* `! ^8 F) } D" f7 p 1×7 (22/13) 19 u* R% e( n2 y4 n
1×8 (22/11) 22.46. _2 u8 n1 N0 D p1 R x) q7 E
2×1 (32/30) 11.97
) _# F+ g7 z2 C* i! ~ Y 2×2 (32/26) 13.81
1 L& f; v: ~2 @+ H: r) a 2×3 (32/23) 15.62" S. O4 S# F3 t. |, o- x
2×4 (32/20) 17.97
* z/ ] D: e) E5 I- ]) Y! f 2×5 (32/17) 21.13
' `( ] }! J, T [. K 2×6 (32/15) 23.95: {. J. H* I: h6 r
2×7 (32/13) 27.64
# O6 e ^9 b6 f+ x1 A3 @ 2×8 (32/11) 32.677 q' h8 ~" M3 B! k
3×1 (42/30) 15.71
! |$ s* S8 E) H. O1 Q2 _ 3×2 (42/26) 18.14- a4 K6 U/ c: r( C# ~
3×3 (42/23) 20.15
6 o9 R1 N' j$ d 3×4 (42/20) 23.58
& k; o8 F* ~, r( s- r% | 3×5 (42/17) 27.74; m( `3 F7 b0 e5 O$ s
3×6 (42/15) 31.45
) }4 k- m. k& c- Q) s1 _$ r* Z 3×7 (42/13) 36.28; ~3 e; d+ L; c( b
3×8 (42/11) 42.896 w4 `- Z2 \9 b: E9 `1 X
當(dāng)踏頻為100時參數(shù)(按前齒盤排):
8 ~, D& E4 h/ M, l- M 檔位 對應(yīng)齒數(shù)比 對應(yīng)速度(km/h)" [ A/ l2 P5 f7 `9 [
1×1 (22/30) 9.02
! U8 X1 q+ n/ p9 v 1×2 (22/26) 10.41: E& o; ^7 ?& y& G3 a1 l8 m
1×3 (22/23) 11.772 @0 S4 e9 S: Y1 O1 y5 z; N
1×4 (22/20) 13.536 c7 j v& r$ m- G& l
1×5 (22/17) 15.92, s! Y4 _* y# L0 b- m, `
1×6 (22/15) 18.049 \( G, m1 L/ C" s" u
1×7 (22/13) 20.82" G! W, a1 y8 R- t2 J( g) F- b
1×8 (22/11) 24.66 z' ]9 j6 |& I! h7 d3 \- R% Z
2×1 (32/30) 13.128 K) d' ^! c- c8 f% J! {
2×2 (32/26) 15.14
9 w$ E9 w2 M+ h# j" A 2×3 (32/23) 17.11+ R& y7 ^( Q; V4 D
2×4 (32/20) 19.68. x5 q; Q) b7 j+ ?: Z q( n1 k% Y% Z
2×5 (32/17) 23.153 c: @, r, a. J' d, a( g* C8 K9 ]& O
2×6 (32/15) 26.24: c* n) g+ P7 ~; S1 N" L; r
2×7 (32/13) 30.28
: r9 E4 a ^& A+ h: P 2×8 (32/11) 35.78- @# v, v9 k+ c5 j, ^' a
3×1 (42/30) 17.229 p9 O0 Z& u( _* S( x# l$ T8 ?6 Q
3×2 (42/26) 19.87% t( B( R Q& _+ b/ t- U
3×3 (42/23) 22.46
; W Q6 \* |& G0 K 3×4 (42/20) 25.83
4 |$ ^7 X% A, l- k. i6 v. E 3×5 (42/17) 30.39
- T) |$ c3 o% }& t3 [+ g 3×6 (42/15) 34.44
" y# g) Z% r- a/ x: p: k 3×7 (42/13) 39.74
s, n+ s, A6 `# t/ @ 3×8 (42/11) 46.96
& T! N: y- ?5 r' Y
5 b) F6 S; G6 S
8 N! ]+ K! {! H
' `( W' R0 W- }" Y1 c- d5 Q2 o3 t; ~ |
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