蘭博基尼的概念車，個個都是好手

愛你不容易

對于一家跑車公司來說，他們推出的概念車與其即將量產(chǎn)的跑車之間區(qū)別不大，比如蘭博基尼Aventador發(fā)布時，它的外形很容易讓人們聯(lián)想到“雷文頓”。今天我們將盤點蘭博基尼史上最出名的八款概念車。　　
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  N( d& C; @) B" f- U3 j　　LAMBORGHINI MARZAL
, @" G# a9 Z: o; r3 B0 v; m8 R; n　　1.1967 LAMBORGHINI MARZAL
　　曾今有人這么評價這輛車：“如果駕駛員是一位衣著暴露的妙齡女性，那么這輛車是她最好的展示空間，透明的車門幾乎無法遮掩車內(nèi)人們的隱私?！?/font>
1 o4 Y" f; e3 h　　這輛是費魯奇奧蘭博基尼推出的首款鷗翼跑車，也是蘭博基尼旗下的首款四座GT跑車，并于1967年的日內(nèi)瓦車展上展出。　　
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  P! f' Z: [4 x# ^2 v　　1974 LAMBORGHINI BRAVO
　　2.1974 LAMBORGHINI BRAVO
6 ?" f! {5 m* O　　正如這輛車的名字"Bravo"(極好的、喝彩)，蘭博基尼于1974的都靈車展首發(fā)了這臺大牛，可惜漂亮的外觀設計卻沒能抵擋住能源危機，銷量更是慘不忍睹。不過Bravo的很多設計被運用到后來的Countach上，不幸的是Bravo汽車品牌標志大全獨特的倒車方式也遺傳到了 Countach上，你得打開車門坐在門踏板上，探出身子看后面的路況。　　
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　　LAMBORGHINI ATHON
　　3.1980 LAMBORGHINI ATHON
6 E4 _# \8 x6 p6 c" k　　能源危機過后，蘭博基尼車牌標志于1980年推出了這輛“很蘭博”的敞篷跑車。　　

: {+ W$ I7 b; B( R; S　　1987 CHRYSLER PORTOFINO
. j0 h3 [, z9 B8 Y0 ?" b　　4.1987 CHRYSLER PORTOFINO
　　這輛外觀怪異Portofino概念車原本是Kevin Verduyn公司為克萊斯勒設計的，但是出于某種原因Portofino沒能出現(xiàn)在克萊斯勒的車型目錄中，但是克萊斯勒一直沒有放棄，后來克萊斯勒找到了蘭博基尼生產(chǎn)這輛車，不過貼上了克萊斯勒的Logo。
　　這輛車使用了Jalpa的底盤，為了能放進四個座椅，汽車排量是什么意思底盤被加長了66cm，并安裝上了一對奇怪的對開門。車頭和Countach很像，但是車尾的設計被那對對開門給毀了，最高時速240km/h。　　

4 n- b" @! Q3 T　　1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
; ^, n# h. w% |! F( i9 b% ]　　5.1988 LAMBORGHINI PROJECT P140
　　蘭博基尼的P140原本定位為價格便宜的暢銷跑車，但車的標志大全是鋁制單體式底盤、碳纖維車身和V10引擎的介入明顯不符合該定位。不過為了控制成本，頭腦發(fā)昏的設計人員竟然將冷卻系統(tǒng)給砍掉，并直接導致了P140量產(chǎn)計劃流產(chǎn)。　　
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　　1996 LAMBORGHINI RAPTOR
　　6.1996 LAMBORGHINI RAPTOR
　　在1996年的日內(nèi)瓦車展前四個月，時任蘭博基尼CEO的Michael Kimberly委托Zagato設計生產(chǎn)一輛吸引眼球的跑車，就是圖中這輛。碳纖維材質(zhì)車身、鋼制管型底盤、世界上最快的車Diablo VT引擎加上四輪驅(qū)動。　　
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　　LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
( P( B  H- q3 c　　7.2006 LAMBORGHINI MIURA CONCEPT
　　老實說，蘭博基尼在復古方面的工作確實不咋的，但汽車標志大全及名字是Miura概念車卻是個例外。為了慶祝Miura誕生40周年，蘭博推出了這款 Miura概念車。這款概念車的底盤來自前任大牛Murciélago，而線條流暢的車身設計出自蘭博首席設計師Walter de'Silva。
　　這輛概念車在紐約的Palay媒體中心展出時，蘭博現(xiàn)任CEO Stephan Winkelmann表示Miura不會重新量產(chǎn)，Miura代表了蘭博基尼公司輝煌的過去，但是蘭博基尼更是一家貼近未來的公司。　　
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% E1 e9 q8 X; Z4 R4 z9 a. E" A3 L　　LAMBORGHINI CONCEPT S
" I% a0 Y% l% K4 U: @9 P6 R　　8.2006 LAMBORGHINI CONCEPT S
　　蘭博基尼設計師 世界上最好的越野車Coty Haviland是這么評價這款概念車的：這是一輛反社會的車。Concept S 基于Gallardo，不過傳統(tǒng)的橫排座椅布局變成了豎排，而且分成了兩個獨立座艙。
9 H6 E' B, ~& M7 Z! Y1 z$ A如果你認為這種獨特的座艙布局只是樣子貨，那么你就錯了，兩個座艙之間的狹窄空間實際上是發(fā)動機進氣道，并未排量5.0升的V10引擎提供新鮮空氣。

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