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永別了，美利達—【光速老段，如假包換】3 p/ U. @" Y# z% z* `
7 \5 @; M. O# i2 V. v# S8 X沒有人能理解我現(xiàn)在的心情，為此我已失眠3月多了，最終做出這個決定，讓我有種如釋重負的感覺，全身輕松！也愿把這幾年對自行車的理解和與美利達的感情糾纏一吐為快。: j$ u8 I. @1 c9 t4 A) o
! y! ~) Z. k! z; {% E! U光速2004年8月18日成立。成立的初衷是改變當時零配件暴利和無人組織騎游活動的局面。我于2005年以3萬元從劉壓官手上接過光速。一直堅持著這種原則：盡量提高客戶滿意度！也對力不心的事，心存歉意，并力爭在日后做的更好！ ' ]( O8 l* r, J$ R2 R5 u7 }
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光速是以DIY起家的，也就是，根據(jù)客戶的預算和騎行需要度身定制，現(xiàn)在光速還保持著綿陽5000元以上DIY市場的最大份額。所以，我們至今仍把握著對市場脈搏的細微感知、零配件發(fā)展動向、以及維修保養(yǎng)的專業(yè)！
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# f' V7 N' d' w! j* I最初2006年想做成車的原因是低價位車DIY無價格優(yōu)勢。偏偏找我團購入門車的單位又不少。那次在成綿路看上一個150平米的大店，轉讓費2.5萬，月租金1500.現(xiàn)在看來，如同白撿。, s3 F! u6 @5 ~# R
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去成都找美利達公司，接待我的是個姓‘P’的業(yè)務員。p要求每月15臺的銷售量，以及先款后貨、保證金。。。。。。一一答應并聽話回家等候消息，了無音信！那時，感覺自己如同乞丐。。。?？梢哉f，這個‘P業(yè)務’耽誤了美利達在綿陽至少3年的發(fā)展。
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但現(xiàn)在這個‘P業(yè)務’依然升職為美利達陜西分公司老總。把整個陜西美利達搞的一團糟，缺貨的季節(jié)，陜西到貨200臺，一個經(jīng)銷商可以拿走100臺，另一個拿走40臺，其它幾十個經(jīng)銷商每家2臺！呵呵！以上是西安美利達曾經(jīng)的經(jīng)銷商口述，無一刪改！在陜西缺貨的季節(jié)每臺車經(jīng)銷商會給發(fā)貨經(jīng)理10-20元的回扣！一時無語！
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真正接觸美利達是2007年底，那時市面上運動品牌就美利達跟捷安特。其時美利達在綿陽的銷量一年不足15萬，很簡單，跟綿陽的市場需求不成正比！新上任剛畢業(yè)的雍明凈力排眾議要求公司增加光速作為經(jīng)銷商，公司勉強答應綿陽2家一起做，擇優(yōu)錄取！我從此開始與美利達結緣。6 }# \/ \ ~$ _- A1 T, \
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我是一個做事很專注的人，非常珍惜這個天上掉下的餡餅！發(fā)傳單、登廣告、扛大旗，那時激情四射的我全身都刻滿了美利達的烙??！加上我優(yōu)質的服務。位置不佳的光速。銷量很快就超過另一家，直到我的新店開張。但美利達并沒履行承諾給我綿陽的獨家代理資格！反而說新店離對手太近3個月不能營業(yè)，后來周華哭述委屈，公司同意營業(yè)，但開始缺貨，新店無貨可賣！
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那是一段終身難忘的苦難歲月，裝修好，沒車賣，虧房租。轉讓，虧裝修還有房東刁難，后來轉讓出去虧了3萬元。那時候3萬于我絕對算巨款，相當于我的半套住房！痛心至今！
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另一家也開始打9折報復.我無奈9.5折應對。即使這樣光速的銷量也是對手的3倍還多。美利達是行業(yè)公認給經(jīng)銷商利潤最低的品牌。除去固定成本，我如同白干！美利達就這樣任由對手整整折磨了光速2年。欲哭無淚的2年！
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美利達【m】跟捷安特【g】都是給外國品牌代工起家的臺灣工廠，直到現(xiàn)在，他們的主要盈利都來自代工和外銷，內銷只占10%的份額。2家轉型早。90年代開始了內銷推廣，自然是國內知名度最高的2家自行車品牌。銷售渠道也拓展到極致?？梢哉f接近壟斷！但壟斷帶來的后果必然是腐敗和官僚！每一個公司成員都覺得自己牛逼得不得了，好像銷量業(yè)績完全是他們的能力和努力使然，完全無視經(jīng)銷商的艱難拼搏。也忘了消費者選擇這2個品牌的原因是沒有選擇，。。。。銷量增長僅僅是行業(yè)井噴的必然！' M8 k+ L2 H. A4 s' q
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社會是發(fā)展的，進步的，風云變幻，不進則退，不會審時度勢的人必然走向衰落。這幾年在壟斷的陰影下，巨大的利潤被M、G帶走了。行業(yè)內部人士開始自主創(chuàng)業(yè)進軍內銷自行車市場，自行車品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)。產品既參差不齊又豐富多彩，讓人眼花繚亂！在綿陽幾乎每一個新品牌都在嘗試跟光速合作，條件足夠優(yōu)厚，哪怕全額墊支只求能將他們的品牌擺在光速的銷售大廳里。但在光速挑剔的質疑中知難而退。我們只會選擇一個品牌，除非另一個比他更好的品牌出現(xiàn)！
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4 ^' ?8 E- u! k/ `/ w1 d- L8 q 在新生力量的巨大沖擊下，m、g感到從未有過的壓力，開始了新一輪的壟斷搏殺，這一次他們用的招式是——開分店。兩個品牌的目標是；地級市最少4家店。原則上直線距離3公里就可以開。要把品牌形象強制灌輸進市民的眼里、腦海里。要讓消費者在家門口就能很方便買自行車。呵呵！真的把車當白菜賣了！
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0 e0 f3 k4 e6 j! M2 o 我突然覺得這種品牌形象不是我期待中的形象！買車如同打醬油？也覺得不可能如公司所言：多開個新店就能增加一倍的銷量，以此順延。。。。。再說這幾年剛開始能揭開鍋馬上又去折騰我實在折騰不起！平心而論，這幾年把美利達在綿陽推得夠好了，每月的進貨量可以達到以前別人一年的銷量。我覺得夠努力的了，至少應該得到公司最基本的尊重！
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* a, R6 ?9 S# _/ u1 m; {* L但公司很強硬地說：希望你自己開，優(yōu)先你開，否則，我們叫別人開。。。。。原來，在官僚的管理下，我辛辛苦苦打拼出來的品牌馬上可以變成別人的品牌，我只是在給自己培養(yǎng)敵人！
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這是個什么公司？去年我還自掏腰包1萬印了7萬張DM單在綿陽夾報呢，有一半是美利達的廣告。。。。! P. l" N& S, B- y
2 G" {# K7 u9 J7 j綿陽市區(qū)任何位置到車店的騎車距離最多半個小時，開個合格的分店一次性40萬的投入，一年15萬以上固定成本，你們?yōu)槲覀兘?jīng)銷商考慮過嗎？
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$ D- H2 p# c' U' a3年前成綿路分店的傷口又開始隱隱作痛：增加一倍成本，開張8天只賣了20元錢一個尾燈。。。。。我愿意每年拿出2萬來回饋朋友，舉辦比賽或者投放隊服。并且覺得效果更好！我很有信心愿意簽約保證我的銷售量和遞增比例大于全省平均值！但公司堅持要求分店。分歧越來越大！9 N* p2 @: A! J! `0 x* S+ c
3 [% h' I1 d7 `) Y還有比較自私的一點，美利達3年前承諾給我專賣店每平米150元一共2萬元的裝修補貼在我無數(shù)次申請后。4 Y" d n6 a; L; F0 v% a
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開始時閃爍其詞【很快，該你的一定是你的，有的人想要我不一定得給，有的人不提，我還是會給他】/ x* G! D, b; D* U9 M
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后來【四川只有西昌和宜賓拿到的，他們一個是我樹立的旗幟，一個是太突出了。。。。。你的補貼，只要有，我第一個考慮你。。。。?！?br />
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至今音信全無【你重新再裝修一次，我一并補貼。。。。?！浚?br />
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當初:專賣店開張的承諾：絕對是驚喜，裝修得太出乎我們的意料了。。。。裝修補助公司盡快給你落實！【曾幾何時，我的專賣店是各地經(jīng)銷商學習的樣板】6 _0 w8 `; G3 {! v
: @& P1 S2 J7 D9 C; u6 O+ E現(xiàn)在：你的店裝修風格與去年總公司剛制定的模板有出入，我們無法申請到，你必須重新裝修一次，我們可以給你補貼高一點。。。。。。' A/ f# g- m) {8 a E
# f- X3 z) \ f; @. @. c$ C. Q你信嗎？
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美利達四川區(qū)域比全國其他省份每輛車貴100元。公司的解釋：廣東到四川的距離是最遠的、運費是最高的。。。。。。
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: j/ m% S3 [% R實際：ucc一個自行車從廣東工廠發(fā)到我店門口價格：38元！% Y/ ^9 f0 `' |9 Y- T t0 q
8 `/ A+ V. F! {9 {% b! @/ n0 |廣東發(fā)到成都一個車肯定還要不到38元，貴100元從何說起？( l9 D9 @. X6 z3 \5 W8 q" Z
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我終于明白為什么你們去年除去正常開支后還能給總公司上交利潤400萬了！你們既然是分公司，就該服務于我們下面的經(jīng)銷商，有什么資格盈利？你們連經(jīng)銷商應得的利潤都克扣？這么算，我一年至少給四川分公司奉獻10萬。我自己的凈收入都沒這么多！我們累死累活、風險不斷都及不上你們每個車加100元？你們是如來佛祖，我再怎么跳都只是被你們玩弄的猴子！& x' |8 B0 A( M- N
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羊毛長在羊身上，你們連羊皮也不放過？
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) z6 ~6 w; s! l; M% j美利達，錢那么賺就算了，售后能不能跟上，產品質量能不能跟上？一個花鼓故障少的1個月，多的半年，甚至永遠都見不到回音。好多的時候，都是我們自掏腰包來兌現(xiàn)美利達對客戶的售后承諾！, M2 B* m% |4 T. \" M
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至于2000以下成車的低端牙盤偏擺，這幾乎是我每次調試前撥最大的心理障礙。一度讓我開始懷疑自己的入門技術。。。。。非主流產品的精度就是那么低，與它的價格不出意外的成正比！
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高端車呢？13000元的美利達，前叉是不到800元的三托神叉，占17分之1。8 d( e( F% z3 B* ~1 o
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17000的內銷頂級車挑戰(zhàn)者卡本，前叉是1000元不到的rockshox recon前叉，還不是氣叉！也是17分之1哈！真有本事！17萬歲！! B1 @! P; @2 |; @
2 ` d Z. b7 Q& [9 D(回復一個老友---你是我開淘寶及網(wǎng)站學習的3家之一，我抄襲了你很多的創(chuàng)意！我坦白，現(xiàn)在我還收藏著你的淘寶鏈接。。。。。。- r! Y1 g" B1 `! C" F
( D9 V ?1 Y# H. _3 x: M. T% r不做美利達，一年開寶馬！你展示了一個成功放棄美利達的典型！, M. e1 x! v; ^- ^8 j9 D
" Q) ~/ v7 I5 x$ ?" U& ~, J包工頭，謝謝你的鼓勵！
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在你那開始接觸的2個missile鋼架讓我開始了第二次裝車復興，并至此保留綿陽5000元以上diy市場的最大份額！% H3 Q) W$ h# C% c, t
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我5000的車至少是R7前叉，比美利達17000的成車上的前叉貴500元！嗨。。。。
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美利達T320的配置跟T700有什么區(qū)別嘛？一樣的9速、一樣的車架、一樣的前叉，價格一個3398、一個6680，價格幾乎相差一倍。性能幾乎沒任何區(qū)別！( a& p( i* ]! E1 a$ J
' ^0 P5 U, k5 A9 X怎么好意思給朋友推薦4000以上的美利達成車嘛?。?font class="jammer">) d' H# B6 h0 g. H! p" F. Q: T
% s% ?, O) x, K& g' y自行車第一次革命是充氣內胎的應用，避震前叉是自行車第二次革命的標志，在越野自行車上起著舉足輕重的地位。你騎上去每分每秒都在享受它的呵護，花5分之一的預算都不為過，你們竟然只花了17分之1 的份額！這叫什么配置均衡、木桶效應懂不懂？讓人笑掉大牙！ g7 w/ E7 N" H- @7 M$ ^- d
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我絕不相信這些車是奧運冠軍參與設計的，他們設計的是外銷的款型吧？那這些內銷車是哪些白癡閉門造車的結果？是否還在相互吹捧，沾沾自喜：這樣的配置也能接受，國人就是好忽悠。。。。。/ T" a) r: p# p9 M, [
* s% b1 P. \; o/ y6 |$ I當美利達所謂的設計團隊商量確定這些車的配置時，跟一群太監(jiān)在一起討論性生活有什么區(qū)別？( [% @5 Y3 Q& H0 K- [8 f
' D8 z9 t0 g% {' U) p! X% a7 `什么玩意！你們簡直就是在侮辱國人的智商！怪不得中國沒有真正的世界品牌，美利達，這樣下去，我確定你也不會例外！你會越來越落伍！
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奧運冠軍的坐騎跟我賣的產品好像扯不上任何關系！也是，那是宣傳！黛兒騎什么車不能拿冠軍？+ r8 ]; R3 o6 V* F) j8 O
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我不會傻到相信蔣勤勤的老公說的話：長安S460，我選擇，我推薦。。。。。。
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1 y6 u. q" U' b! C6 C我只相信本山大叔的話：蟻力神，誰用誰知道。。。。。
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還有那坑爹的碟剎與外胎共振、350異型輪組異響、機械鎖死的xct前叉的無故失靈。。。。。美利達，你總愛不失時機地提醒我保持與時俱進的技術革新！只是，非常同情那些不會diy的同行，他們甚至不知道bb5是單邊動的！0 _! ]- V& a1 j/ k9 q3 w
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在那次培訓會上，我給他們講解v剎的安裝與調試他們竟然如獲至寶地做筆記。。。。。4 e6 G I1 H2 L
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所以，綿陽的美利達朋友是幸運的，我是用光速在給你們做售后，要是以美利達的方式，前叉有問題，光速——分公司——總公司——美利達工廠——零配件工廠——鑒定【產品質量原因】——零配件工廠——美利達工廠——總公司——四川分公司——光速。
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一圈下來，兩個月想騎車是不可能的了，產品質量問題也得消費者承擔損失。你沒罵娘就是早瘋了。。。。。哪像我直接拆根新的給你！然后慢慢等待他們的正常運轉，至今，店里還擺著好幾臺殘缺不全的故障車。那是市面買不到的所謂的原裝零件故障車。" j& ^2 u1 R9 |" Q/ |
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我還是退出吧！不說美利達的質量了，畢竟對你們來說利潤是第一的！你們如此急功近利，盲目擴張，不顧經(jīng)銷商的分店策略，肆意加價于客戶！我玩不起，也無法像你們對待經(jīng)銷商那樣對待我的客戶【羊毛長在羊身上、拔毛破皮流點血怕什么，死不了就行】。0 O: i( n4 o: l* r: t
% U: p' F0 S: a4 {' Y我真的做不到！他們是信任我的朋友，今生最大的財富，與之相比，錢算什么？這句話好俗、好假！但我打字時怎么不臉熱呢？至于你信不信，反正我信了！8 V) [# ]7 G- ~. B( X& I- E
: y2 z* ^* X9 \; G感謝你們的最后一根稻草，讓我果斷了卻4年的恩恩怨怨！
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人，為什么不能務實一點？非要戴著面具待人。我不是那樣的人，否則，我做不到現(xiàn)在，得不到那么多朋友的認可和支持！他們認可的是我的簡單和誠信！盡管我30有8.在朋友眼里我依然還未長大！我不想長大，我喜歡任性一點。放棄吧！我不想做寵物，讓別人來陪美利達玩吧！失去一棵歪脖樹，得到一片森林，TMD太劃算了！
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5 T0 x1 d, t, Q7 v' [6 |我與美利達暗地分歧、沖突的同時，也開始了解市面上其他品牌！# B, l2 |1 f3 N6 w0 {4 c: M6 [
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很快，UCC進入我的視野！他們在這幾年國內業(yè)余比賽上的投入顯示出UCC對未來的信心！選擇UCC最初的原因源于對UCC銷售公司【雷派的】吳總的欽佩與信任。跟他接觸第一次是7年前，他對自行車的理解讓我由衷佩服。 加上1年來對UCC環(huán)球產品的深一步了解，更加堅定我做UCC的決心！
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但很多朋友勸我別那么沖動，應該穩(wěn)重一點，可以2個品牌一起做，畢竟美利達在綿陽是光速推廣開的品牌，丟掉太可惜了，養(yǎng)虎為患意味著給自己樹立了一個強大的敵人！別人做純粹就是撿大便宜！
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6 C7 [* T) Q2 }3 _我很武斷地拒絕了朋友的好意！我不想活得那么委屈那么累！我對財富的攫取沒那么強烈的欲望，一個好覺、一身便裝、吃8分飽喝8杯水足矣、還有朋友一起騎車就是我的幸福生活。再說我的選擇又為何不能成為朋友們的選擇，我選擇UCC其實就是為信任我的朋友選擇的?。?font class="jammer">( V/ @7 L3 c9 a: H
6 n( B) t6 |0 E; x E做UCC，就當再次創(chuàng)業(yè)吧，人生短暫，多些故事又如何！老了在輪椅上也多些回憶！能推好美利達自己的努力密不可分！UCC還有那么多其它品牌不具備的亮點！沒有可能失敗的！; `) n- W# k H( W# q1 A* U* b
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不做美利達還餓死不成？我真的餓得遭不住了，就到看帖的你家里蹭一頓飯！/ e2 ]$ p, @( |3 s F4 T/ w
: ^- |: `& S; z- S6 m$ L同時，也很同情來綿陽撿光速便宜的人，在綿陽別說4個就是2個美利達專賣店一年80萬投入、30萬成本絕對可以讓你寢食難安，公司的承諾是要打很大折扣的【2萬裝修補貼兌現(xiàn)后刪除這句話】。你算下你一年就是賣100萬要虧多少？別說你還要面對我這個依然強大的對手！別說你肯定賣不到100萬！美利達公司對我尚且如此，對你又能好得到哪里去？大不了先忽悠你上當再說唄。。。。。# w4 S8 e# R# g9 A5 {. L
+ @9 |$ U- w" F! p$ i5 z; }
38歲，我終于學會了放棄。。。。。。 |
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發(fā)表于 2012-5-14 13:08:28
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