抗議油價(jià)上漲，上海司機(jī)大罷工

天馬凌風(fēng)

抗議油價(jià)飛漲 上海數(shù)千貨運(yùn)司機(jī)大罷工
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5 ]; `8 |+ t5 h4 d: n# \8 v（2011-04-21）

: P& n' O+ k& I- X早報(bào)導(dǎo)讀



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" _1 u9 p, O6 U4 W6 E● 陳迎竹 報(bào)道 上海特派員
6 k4 M, v+ S* Y6 u: _; t- R　　油價(jià)物價(jià)飛漲引發(fā)的矛盾昨天在中國經(jīng)濟(jì)首都上海引爆大規(guī)模罷工抗議。

　　上海北郊寶山區(qū)水產(chǎn)路昨天清晨開始集合大群集裝箱車和貨運(yùn)卡車，數(shù)以千計(jì)的物流業(yè)司機(jī)抗議油價(jià)飛漲舉行大罷工。大群警察和武警到場戒備。網(wǎng)民指出，期間發(fā)生打人和抓人的沖突，甚至說有一人被打死，但無法證實(shí)。

　　事發(fā)地點(diǎn)是黃浦江出海口的碼頭區(qū)，前天傳出的消息是集裝箱卡車司機(jī)準(zhǔn)備罷工三天，抗議油價(jià)上漲和收費(fèi)。

　　昨天的罷工規(guī)模雖大，但消息沒有傳開，一些物流業(yè)人士仍不知情，也沒有感覺到影響。部分業(yè)者指出，如果真的持續(xù)三天，可能就會(huì)沖擊到業(yè)務(wù)。也有人指出，現(xiàn)在是淡季，影響不大，如果是下個(gè)月開始的旺季，影響就很大。

' Z6 g7 G8 A7 b. k+ Y　　上海集裝箱貨運(yùn)業(yè)主要由山東與河南兩幫人在經(jīng)營，知情人士指出，他們過去彼此削價(jià)競爭，現(xiàn)在沒有利潤就想用這種方法向政府施壓。但也有網(wǎng)上同情者指責(zé)當(dāng)?shù)貓?zhí)法人員常借機(jī)欺壓外省司機(jī)。

　　據(jù)知，這次事件是由河南幫帶頭。事實(shí)上，一些客戶在前幾天已經(jīng)收到通知，表示這幾天可能收貨車輛會(huì)減少，但不是完全不收。發(fā)起罷工的業(yè)者擔(dān)心客戶流失，并沒有讓所有車輛停工。有消息人士分析，真要是持續(xù)三天，正給了山東幫搶奪客戶的機(jī)會(huì)，因此估計(jì)影響不會(huì)擴(kuò)大。
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  h( i# H* N, \# t+ Q, b　　貨運(yùn)公司與司機(jī)處于物流業(yè)價(jià)格的底端。據(jù)知，導(dǎo)致事件爆發(fā)的最后一根稻草，是4月剛開征的一項(xiàng)雜費(fèi)，向每輛貨車收取80元（人民幣，下同，約15新元）。不久前，中國油價(jià)在清明節(jié)后剛調(diào)漲。

! v; n9 H& i7 v9 k0 B6 U　　罷工者認(rèn)為油價(jià)持續(xù)上漲已經(jīng)使司機(jī)無法賺錢，各種官方收費(fèi)和路費(fèi)的上漲和開征更是百上加斤，導(dǎo)致貨運(yùn)公司和司機(jī)無法生存。
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, ~: h: D0 u& i/ q$ P- ?2 K9 N3 I　　上海的外省市司機(jī)有不少都沒有或者只領(lǐng)取微薄的底薪，收入主要靠載貨數(shù)量賺取抽成。網(wǎng)民指出，很多司機(jī)全家在上海，但每月奔波少睡的結(jié)果只能賺取3000多元。
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漂流客

我覺得源頭是油價(jià)漲得厲害
別的是帶動(dòng)的
; i5 X" x2 V- A有的還瞎起哄
我覺得中石油中石化太黑了
/ O' E8 y/ g* [; T

單車手

:@:@時(shí)代的發(fā)展趨勢，這樣社會(huì)就會(huì)越來越不穩(wěn)定。等待吧。

空心菜

回復(fù) 天馬凌風(fēng) 的帖子

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天馬凌風(fēng)

            中國許多不合理現(xiàn)象的滋生源于百姓超強(qiáng)的忍耐性之中。愈是忍耐，官僚作風(fēng)愈是盛行；愈是忍耐，百姓疾苦愈是加重。百姓除了發(fā)發(fā)牢騷以外，又能怎樣？因此作為各級政府部門，如果不能傾聽百姓心聲，或許有一天因?yàn)槟骋患鲁蔀閷?dǎo)火索，繼而爆發(fā)集體上訪或大規(guī)模游行示威活動(dòng)，一旦出現(xiàn)這種情況政府的形象將大打折扣。改善民生、消除不合理現(xiàn)象，絕不能只是一句空談。盡管實(shí)施起來有這樣那樣的困難，這條路都要走下去。不管在哪個(gè)國家，執(zhí)政黨和政府都是把百姓的利益放在首位的。百姓之痛才是國家之痛

不死鳥

政府對于腐敗治理力度不夠、貧富差距太大、通漲壓力造成社會(huì)不穩(wěn)。百姓利益得不到保障！