但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府

奧斯奧

　　　但愿今后的政府不再是少數(shù)人的政府
　　　
這是一個(gè)“中國(guó)夢(mèng)”的報(bào)告：
                                                            
      
關(guān)于“免費(fèi)打造城市全互通交通網(wǎng)”的報(bào)告

市政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)：
6 }2 H7 B4 o6 L2 b* c4 {/ G! Y　　　社會(huì)發(fā)展要城市化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要城市化，城市化須解決交通擁堵，為解決交通擁堵，經(jīng)多年潛心研究，我們發(fā)明了分叉曲橋、雙層組合路橋等多個(gè)專利，這些橋架設(shè)在城市公路上，可組合成一個(gè)城市全互通交通網(wǎng)，城市車輛轉(zhuǎn)彎、直行便不需要紅綠燈調(diào)度，能自然暢通，這個(gè)交通網(wǎng)，既能解決紅綠燈調(diào)度時(shí)、交替停止通行產(chǎn)生的擁堵，也能避免十字路口易發(fā)生的大量交通事故，既能解決城市化帶來(lái)的弊端，又能驅(qū)動(dòng)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但是，這些橋的建造，需要相應(yīng)的城市公路規(guī)劃，需要政府的支持，故此，我們出具此報(bào)告，望政府部門有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，為了減少交通事故的發(fā)生，為了暢通交通，為了社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)城市公路作出相應(yīng)的規(guī)劃，同意我們?cè)谙鄳?yīng)擁堵路段上建造這些橋，同意我們?yōu)樯鐣?huì)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)出一份力吧！不需要專利費(fèi)，也不要造橋費(fèi)用，只需要組合橋與坡道下方、沒(méi)通車的路面上相應(yīng)年限的使用權(quán)，我們就能免費(fèi)打造出一個(gè)完全不需要紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。
　　　附：相關(guān)資料一份
　　　
8 B. b! o/ @! l* Y　　此致
敬禮！
* c0 I% `4 C( v  t0 r0 v% v) P                                   王建友
+ O) I) v9 ^2 u                         樂(lè)清市奧斯新技術(shù)研究所：（0577-62621355）
                                    2013年3月26日

* Q* I" z# V; X( o參考：
2 j* C7 Q9 U  F5 N        社會(huì)/發(fā)展(需)要城市化   城市化須解決交通擁堵
  V" l& Q0 E; X# `7 q! ?& p                  ——談分叉曲橋如何使城市主交通不再擁堵

看這個(gè)十字路口：
% p0 e% b4 m9 y) f# [: Y. Q遠(yuǎn)看：（暫停需單擊）

0 n! j- E" @5 p: _近看：（暫停需單擊）


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, j8 y4 M1 q' a0 E- Q& f　　——路面上方是分叉曲橋，由2個(gè)寬的左右錯(cuò)開(kāi)的坡道、2個(gè)窄的前后錯(cuò)開(kāi)的坡道、1個(gè)橋面組成。a、分叉曲橋在十字路口架設(shè)后，在橋下的路面上，2個(gè)寬的坡道與2個(gè)窄的坡道旁，分別形成2段窄的橋下路與2段寬的橋下路，縱向路上車輛由寬的坡道上橋，經(jīng)其他3個(gè)坡道，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行，橫向路上車輛由寬的橋下路進(jìn)入橋下，經(jīng)其他3個(gè)橋下路，實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、前行，橋上橋下這些增設(shè)的道路，彼此分離，這樣，十字交通變成“1”字交通，不需要紅綠燈調(diào)度，通行方便有序，不易擁堵。b、分叉曲橋坡道上端路面寬，分叉曲橋架設(shè)后，橋上橋下車輛左轉(zhuǎn)彎路口變寬，左轉(zhuǎn)彎幅度變大，左轉(zhuǎn)彎車輛橫過(guò)對(duì)向車道與原來(lái)的比較，數(shù)量約少了一個(gè)，并且，由于，沒(méi)有（紅綠燈調(diào)度導(dǎo)致的）交替停止通行，沒(méi)有（不調(diào)度時(shí)的）混亂通行，對(duì)向前行來(lái)的車輛較不擁擠，因而，分叉曲橋架設(shè)后車輛左轉(zhuǎn)彎較不容易擁堵（車輛或車道多的特殊路口，左轉(zhuǎn)可由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代）?！t綠燈不需要了，交替停止通行（或不調(diào)度時(shí)的混亂通行）產(chǎn)生的擁堵沒(méi)有了，車輛左轉(zhuǎn)彎時(shí)的擁堵大大減少了，十字路口交通即通暢了。
$ E6 Z3 s& C% _1 I　　——分叉曲橋架設(shè)方便，難度小，架設(shè)時(shí)，不需要改變?cè)瓉?lái)道路，道路通行受影響小。
# h! g3 G5 ?* k4 Y! V; t1 B　　這個(gè)分叉曲橋，就只有這么一點(diǎn)結(jié)構(gòu)，非常簡(jiǎn)單實(shí)用。
　　
注：1、視頻車流每小時(shí)1.2萬(wàn)輛，其在現(xiàn)實(shí)中最堵，這里自然暢通。2、6車道路口，下橋可為雙車道；城市主干線上，相鄰分叉曲橋?qū)捚碌厘e(cuò)開(kāi)連接，組合為雙層組合路橋；斑馬線紅綠燈四向同步，或改為遂道（或由組合橋下方通過(guò)）；左轉(zhuǎn)彎由直行右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行替代，多座分叉曲橋組合，可組成完全不需紅綠燈調(diào)度的全互通交通網(wǎng)。3、坡道或組合橋非交叉部下方成為停車、充電站或花店等店面，可產(chǎn)生效益。4、最適用于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道之間有分車綠帶、非機(jī)動(dòng)車道與人行道寬路口，交通事故頻發(fā)路口，須架設(shè)。
                                                         

0 y0 D' S* I8 {! P　　它表達(dá)了一個(gè)公民美好的“中國(guó)夢(mèng)”，它是一個(gè)公民謀劃“過(guò)好日子”的“人民的夢(mèng)”，也是一個(gè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生的“國(guó)家的夢(mèng)”，但是，當(dāng)我們將這“中國(guó)夢(mèng)”/報(bào)告送到有關(guān)部門，全都門也進(jìn)不來(lái)，難道只是有錢有權(quán)人才能進(jìn)來(lái)嗎？政府真是有錢有權(quán)人的專府嗎？
　　　“中國(guó)夢(mèng)”，生于上面政府，滅于下面政府，——“天剛亮”即逝。如此政府，悲哀??！
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3 }9 k: e: ~7 [0 P     ——但愿，但愿今后的政府是真正的人民政府，不再是少數(shù)人的政府，不再是“政府大門八字開(kāi)，沒(méi)官?zèng)]錢進(jìn)不來(lái)”。