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    自行車前叉品牌介紹

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    發(fā)表于 2010-2-20 17:45:29 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    品牌自行車避震前叉介紹(轉(zhuǎn)貼并改編)8 E$ |2 P% {1 w, |5 ]) ?, U& P
    [1]美國 5 P& k& o) h7 [5 A2 [4 \
    1 FOX(前叉/后SHOCK)同時研發(fā)高檔越野汽車避震的廠家。FOX進入自行車避震市場時間不長,但是高檔自行車用得最多的避震品牌,無論是XC還是AM、DH還是飛墜,都能看到它前叉和后避震的身影,價格稍高。其前叉的因剛性和靈敏的開放式油路結(jié)構(gòu)而著稱,后避震則因propedal蹬踏平臺而在高端后避震市場有很大占有率。
    ( {1 _1 N9 }1 G5 l4 Ohttp://www.foxracingshox.com/
    0 H; [. j5 s7 M9 C2 ROCK SHOX(前叉/后SHOCK) SRAM旗下的避震品牌(據(jù)說也是當代自行車避震叉的創(chuàng)始者)02年被SRAM收購。品牌知名度深入人心,其SID等系列在世界級比賽中屢見不鮮,成為不朽的經(jīng)典。產(chǎn)品在臺灣生產(chǎn),部分由spinner代工。性價比很高,品質(zhì)非常穩(wěn)定。1 I, G$ W0 k2 T4 B3 K5 b
    http://www.sram.com/en/rockshox/
    8 n' ]% n) h9 Q! S3 MANITOU (前叉/后SHOCK)原在ANSWER RODUCT旗下,07年被HAYES一并收購?,F(xiàn)在的產(chǎn)品都采用特色的后置叉橋設(shè)計,其產(chǎn)品在大行程避震上表現(xiàn)比較好,部分產(chǎn)品(R7等)因漏氣和剛性不足等問題影響了品牌形象。& |6 K# a' c5 [% I, N
    4 CANNONDALE (LEFTY/HEAD SHOCK/架子)其獨特的Lefty、Fatty前叉很有特色的產(chǎn)品,在全世界擁有眾多愛好者。Cannondale憑借其獨一無二的品牌魅力,與FOX,MANITOU等進行技術(shù)合作,誕生了有SPV、terralogic、RLC功能的Lefty前叉,再加上內(nèi)外叉筒之間特殊的4排滾針滑軌,倒沖設(shè)計,結(jié)構(gòu)完全區(qū)別于普通前叉,各方面性能都非常優(yōu)異,其價格也不菲,可惜因為特殊尺寸頭管,在大多情況下只能用在C記自己的車上。HEAD SHOCK就是頭管避震,是LEFTY出現(xiàn)以前的老產(chǎn)品了,避震系統(tǒng)做在頭管里頭,這樣叉子的反映可以很靈敏,也可以做的很輕(一般在1200克左右),可惜因為頭管特殊,只能用cannondale架子,且不能轉(zhuǎn)接。
    1 l1 e2 \& Y3 i; c4 Ehttp://www.cannondale.com  g: W! E) s. L3 z! J) p6 m
    5 5TH ELEMENT/后SHOCK) 第五元素 DH或者FR應該都知道 很不錯的廠家,世界比賽里用的非常多,后來被MANITOU收購 官網(wǎng)找不到 . L8 b" N' A$ ]* c
    6 ROMIC (后SHOCK)也是干大活用的 美國本土制造,很耐操,老外用得很多 官網(wǎng)http://www.romicmfg.com/Shock%20Pg.htm
    5 Y: ]4 O7 C/ M# ]) v$ c7 AVALANCHE(前叉/后SHOCK)干大活的~ 手工叉子 后SHOCK 大量的CNC件讓人印象深刻,性能自然是不容妥協(xié),但價格也同樣漂亮…… 官網(wǎng)http://www.avalanchedownhillracing.com/
    ! q) |3 B( n, [, w4 d6 t8 MAVERICK(前叉/后SHOCK/架子)很令人印象深刻的牌子 2款倒沖叉 一款單肩(SC32)一款雙肩(DUC32),都是美國本土手工制作,雙肩的能做到1400克,的確令人震撼。其后SHOCK因為只能用在自己的架子上 所以不被國內(nèi)玩家所熟知 官網(wǎng)http://www.maverickbike.com/
    ! e( g7 q; C8 O4 O- `1 @9 FOES (前叉/后SHOCK/架子)絕對令人無限震撼的牌子,超級粗大的TI簧后SHOCK 其Foes XTD F1前叉因為極為粗壯甚至在一些越野摩托上都有見到,當然 價格也絕對不菲 官網(wǎng)http://www.foesracing.com/
    5 D, F! P% r4 L+ ~/ T# K" K. J! g10 WHITE BROTHERS (前叉)懷特兄弟,不太了解的一個牌子,貌似叉子干大活的用的有一些 官網(wǎng)http://www.whitebrotherscycling.com/
    3 |/ K$ Q( @9 S. Q1 \3 l11 SPECIALIZED(前叉/后SHOCK/架子)學習cannondale的山地車系統(tǒng),自己生產(chǎn)叉子和后避震,用于epic、fsr、enduro等車款上.
    4 K/ A4 M% Z) C6 o3 O* R8 A4 H: ]http://www.specialized.com/
    9 `/ M" @  l8 z9 `12 SCOTT(后SHOCK/架子) SCOTT和DT SWISS合作開發(fā)自家的后SHOCK由來已久,特別是07的NUDE TC后SHOCK 用在自家的輕量化越野車SPARK LIMITED上 令人關(guān)注 官網(wǎng)http://www.scottusa.com/northamerica/; d7 u+ O3 k! k" e) d& T% t3 w" N
    [2]意大利 ( v- d0 A4 k0 n
    1 Marzocchi(前叉/后SHOCK) 四大品牌前叉之一,產(chǎn)品線相當豐富,產(chǎn)品以強度和可靠性著稱。國內(nèi)銷售比較少后SHOCK中 ROCO等也是DH用的很多的優(yōu)秀后SHOCK 但國內(nèi)幾乎沒有見到 可惜~ 官網(wǎng)http://www.marzocchi.com/
    7 e+ @" C. I" g; P( k( F/ q  p4 Y2 FRM (前叉/架子)意大利輕量化牌子,叉子的外型類似于老式的那種,感覺基本就是注重輕不注重避震效果的那類,做工不錯 大量CNC的零件很漂亮.還有,也是和MANITOU一樣的后置叉橋 官網(wǎng)http://www.frmbike.com/7 M( ~8 L6 t: C6 O( E
    [德國]
    . R" x; A9 [& }  U1 MAGURA(前叉/后SHOCK)除了剎車,MAGURA還有避震產(chǎn)品,它的叉子經(jīng)歷了差不多有4 還是5代發(fā)展,以前它的叉子評價并不是很好, 但近兩年 尤其是07年起 稍有起色,其獨立開發(fā)了前后雙向叉橋設(shè)計,擁有了MANITOU那樣的縱向高剛性 也獲得了MANITOU所缺乏的側(cè)向剛性.MAGURA的叉還有一個特點——調(diào)節(jié)多,其WOTAN叉子甚至有雙邊的線控。 MAGURA是一家正在發(fā)展的SHOCK廠家,正在慢慢進步當中,希望它能吸取其他廠家的經(jīng)驗,開發(fā)出更好的SHOCK系統(tǒng),畢竟羅馬不是一天造成的,要造出真正優(yōu)秀的SHOCK 它還需努力(它的07款WOTAN在德國權(quán)威雜志上已經(jīng)贏得了很高的評價,不管怎么說,我們的確可以看出它一點點在進步): ^7 U- U8 Y* N9 m8 R
    http://www.magura.com/
    $ E8 ~' @* P* c" [2 A FORK (前叉)A FORK 是個簡稱,具體全稱不清楚了 德國的小廠家,小作坊,采用獨特的連桿前叉避震系統(tǒng),能夠把叉子做得很輕(最輕的CARBON款才只有1100克多一點)。還有一款德國的倒沖單肩叉,碳外管的 牌子也是A FORK 不知道是不是一家。
    & i3 t* ?7 Y) z" M0 S# n/ [8 y3 VOTEC (前叉/架子)感覺很多此一舉的牌子 一點點的行程卻要用上雙肩,不知是德國人對強度的無限追求還是別的什么原因促使的? 4 R" Y% z3 {, D- ?: h7 F
    http://www.votec.com/
    & i/ f0 U7 k3 T* P
    1 v; \; ~' Y$ J' E( }[英國] $ g' c, O/ A2 k+ c
    1 ACE (前叉/架子) 這個估計有一些人知道 英國的小廠家 發(fā)燒級的,層贊助SPECIALIED車隊。碳外管的叉子 讓人眼前一輛,后置叉橋,重量很輕。其硬叉也非常有名,做得很輕很輕?,F(xiàn)在已經(jīng)被DT收購。
    : v& d' u7 l* S8 x- l3 r* Uhttp://www.pace-racing.co.uk/
    2 ]1 f( ?) Q4 N' A8 Y2 USE (前叉)USE的SUB叉 是英國的LEFTY左仔,且不說它的避震效果如何,標榜的手工制造和比C記更夸張的連桿結(jié)構(gòu)就讓人印象深刻。內(nèi)管止滑系統(tǒng)采用連桿式 使避震效果更靈敏,但也比較重,調(diào)節(jié)較少~
    ' M; D1 c7 [1 }5 ~6 o' phttp://www.use1.com/
    " U7 t, A( r, d' k, c* k- j[瑞士] / e" Q+ t, n4 v7 F7 x
    1 DT SWISS(前叉/后SHOCK)除了輪組,DT還有前叉和后避震產(chǎn)品,效果類似于fox,也有很多先進的技術(shù),而且重量相當輕。歐洲的一些大牌車上常常見到,比如NICOLAI BMC一類的,cannondale頂級車上也有用。 最令人印象深刻的是它的CARBON外殼后SHOCK,真是瘋輕的頂級補品! ) m5 p* P. z% I+ \' ^
    http://www.dtswiss.com/- Q$ t, [* w# X- T
    [日本]
    & z0 z$ w2 a8 {, m$ ~; K6 q9 M9 q1 KOWA (前叉/后SHOCK)可說是亞洲唯一能和歐美廠家拼的SHOCK,可是由于基本不出口,所以不太了解,而且據(jù)說這個牌子的SHOCK死貴死貴 官網(wǎng) 找不到轉(zhuǎn)載請注明出自廈門自行車/廈門任我行單車生活館/大行折疊/TREK/UCC http://www.0592bike.com/bbs/,本貼地址:http://www.0592bike.com/bbs/viewthread.php?tid=1114
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    發(fā)表于 2010-2-21 11:40:28 | 只看該作者
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    發(fā)表于 2010-2-21 21:14:48 | 只看該作者
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