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標(biāo)題: 熟知輪胎屬性 米其林輪胎知識培訓(xùn)課堂 [打印本頁]
    

    
作者: 此起彼落    時間: 2012-5-18 16:49
    
標(biāo)題: 熟知輪胎屬性 米其林輪胎知識培訓(xùn)課堂
    輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。近日，米其林輪胎就開展了輪胎知識課堂，讓大家正確認(rèn)識輪胎。, t; h; J) d& \9 K; h
    

    
* C5 s' T, `  A- e3 f: H問：正確的了解輪胎有什么好處？
    
  K( o9 A) Q5 `4 V! q$ Z+ O: O
    
9 [5 R2 M7 e' D正確的了解輪胎以后，就可以在不同環(huán)境下確定輪胎狀況，及時的更換與調(diào)整，保證正常行駛時的安全與便捷。+ W7 H. ~! f1 i8 h
    
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輪胎的種類  H% D4 w% p. g
    
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在日常用輪胎中，輪胎的種類共分兩種，第一種為斜交輪胎，又稱普通輪胎。指胎體、簾布層和緩沖層相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90℃角排列的充氣輪胎。這種輪胎縱向剛性好，適于在普通路面中速行駛。# ]- t/ H  `* m' f3 b! @% k+ a' h
    

    
  x+ F9 c9 t; F6 D) `第二種常用輪胎為子午線胎，子午線胎俗稱“鋼絲輪胎”。子午線胎的特點為簾線不是相互交叉排列的，而是與外胎斷面接近平行，向地球的子午線那樣排列，簾線角度小，一般為0°，胎體連線之間沒有維系交點，當(dāng)輪胎在行駛過程中，冠部周圍應(yīng)力增大，會造成周向伸張，胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層，與胎體簾線角度成90°相交，一般70°到78°，形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶。把整個輪胎固定，限制輪胎的周向變形，這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力。成為子午線輪胎的主要受力部件。故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上，其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見，子午線輪胎帶束層設(shè)計很重要，必須具有良好的剛性，可采用多層大角度，高強度而且不易拉伸的纖維材料，如鋼絲或者玻璃纖維等。. i) W; h# M+ o+ b# j
    
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輪胎都由什么部件組成
    
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1 G: z- H3 H9 s7 m- {: |; G# g4 v% p! O
    
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1、 外胎：外胎由胎面、胎側(cè)、緩沖層、簾布層及胎圈組成。用于承受汽車在道路行駛時的各種作用力。
    
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2、 胎側(cè)：胎側(cè)是輪胎側(cè)部簾布層外層的膠層，用于保護(hù)胎體。0 Q$ E  X6 Z( g0 b! f
    

    
  P- ^+ N6 i/ N3 k0 O9 }3、 簾布層：簾布層是胎體中由并列掛膠簾子線組成的布層，是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩(wěn)定性。緩沖層為斜交輪胎臺面與胎體之間的膠布簾層或膠層，用于緩沖外部的沖擊力，保護(hù)胎體，增進(jìn)臺面于簾布層之間的粘合。
    
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4、 胎圈：胎圈是輪胎安裝在輪輞上的部分，由胎圈芯和胎圈包布組成，其固定輪胎的作用。輪胎的規(guī)格以外胎外徑D、胎圈內(nèi)徑或輪輞直徑d、斷面寬B 及扁平比等尺寸來表示，單位為英寸。+ n+ H& z" Q$ k! j; Y- }- R) ^6 ]
    

    
  f8 U" l" E( O" N6 ^5、 汽車輪胎：汽車的輪胎一般是橡膠與纖維材料及金屬材料的復(fù)合制品，制造工藝是機械加工和學(xué)反應(yīng)的綜合過程。橡膠與配合劑混煉后經(jīng)壓出制成胎面；簾布經(jīng)壓延、裁斷、貼合制成簾布筒或簾布卷；鋼絲經(jīng)合股、包膠后成型為胎圈；然后將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經(jīng)硫化而制成輪胎成品。
    
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* `! _$ }/ {' ~1 F, g; [- |輪胎上面的數(shù)據(jù)都代表什么意思
    
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輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個數(shù)字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母或符號有特殊含義：“x”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。* Z, T4 w: p* ]
    
2 H: F$ |3 q) B0 I# I
    
層級：層級是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱層數(shù)，與實際簾布層數(shù)不完全一致，是輪胎強度的重要指標(biāo)。層級用中文標(biāo)志，如12層級；用英文標(biāo)志，如″14P．R″即14層極。) _% w7 r7 \/ G! s
    
4 c# ]( n& @% _$ d, i% {3 C
    
簾線材料：有的輪胎單獨標(biāo)示，如“尼龍”（NYLON），一般標(biāo)在層級之后；世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語拼音的第一個字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。
    
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4 g) i( y' w' Z8 f負(fù)荷及氣壓：一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓，負(fù)荷以“公斤”為單位，氣壓即輪胎胎壓，單位為“千帕”。  P' i% H! G; m' A0 Y7 E
    
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輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。7 Y$ c- p: G5 A; @' {
    

    
1 P/ u& @* \+ B7 N1 c3 g8 q平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時應(yīng)正對氣門嘴，以保證整個輪胎的平衡性。
    
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滾動方向：輪胎上的花紋對行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對稱的越野車輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動方向，以保證設(shè)計的附著力、防滑等性能。如果裝錯，則適得其反。  ], G9 Q2 [- J' Z7 o7 A7 `
    

    
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* }# _* Y7 w3 L: [0 m0 v; X/ I4 R磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時更換，否則會因強度不夠中途爆胎。- g$ X. h8 L4 K5 S6 n! ~
    

    
2 C2 e- \  C/ i  G生產(chǎn)批號：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。8 c9 |4 \& t! I  d1 Z
    

    
3 K4 _& j" N$ [2 p6 W1 e商標(biāo)：商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，包括商標(biāo)文字及圖案，一般比較突出和醒目，易于識別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。




    

    

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