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標(biāo)題:
為了騎得更遠(yuǎn)，騎得路更長(zhǎng)，請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。（轉(zhuǎn)）
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作者:
老城墻
時(shí)間:
2011-3-9 00:17
標(biāo)題:
為了騎得更遠(yuǎn)，騎得路更長(zhǎng)，請(qǐng)保護(hù)好你的膝蓋。（轉(zhuǎn)）
有些年輕車友體力好，為了獲得速度就用大齒比猛蹬車，暫時(shí)可能不會(huì)有什么不適的感覺(jué)，但時(shí)間長(zhǎng)了，難免就會(huì)對(duì)膝蓋產(chǎn)生一些影響，從而導(dǎo)致一些后患。
- P; E* ]; K$ s5 X' j
那么騎單車到底會(huì)不會(huì)對(duì)膝蓋有損呢？我的回答是：如果方法得當(dāng)，騎車對(duì)膝蓋的損傷也許比跑步，走路、爬樓梯造成的損傷還要輕。
. x8 U! g1 n% f7 f! ~ p' L7 ]
那么怎么樣才能做到這樣無(wú)損騎車呢？那就是選用適當(dāng)?shù)奶ゎl來(lái)騎車。
& j" }0 D6 G5 \& S* l# v! \
什么是踏頻？所謂踏頻就是每分鐘踩的圈數(shù)，按一只腳轉(zhuǎn)一圈為一次來(lái)計(jì)算。
; b c6 B- q r, [" D
騎自行車的時(shí)候，人的雙腿就好比汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)不同的車速來(lái)選擇檔位才是合理的方法。一輛汽車如果要加速的話，不是說(shuō)油門(mén)踩到底就可以，老練的司機(jī)會(huì)選擇降一檔，然后加速，再進(jìn)檔加速。我們不是喝汽油的機(jī)器，如何能夠既騎得快，腿又不累呢？根據(jù)道路選擇適當(dāng)?shù)臋n位，在任何檔位都始終保持相同的踏頻，就可以做到。
2 c+ f1 q- ~- {! V! S# L: }
一般人保持
60-70
的踏頻很容易，但卻無(wú)法提高速度。要想提高速度，就必須提高踏頻。有些人可能不以為然：那有啥，蹬快點(diǎn)就行了。沒(méi)錯(cuò)，說(shuō)白了就是蹬快點(diǎn)，但最重要的是你能否在整個(gè)出行過(guò)程中一直保持這樣的踏頻？所以必須得練習(xí)才行。
4 \1 ^' U0 D7 K/ o/ \ Z
說(shuō)到練習(xí)，我們可以從一個(gè)較輕的檔位練起，例如平時(shí)騎車使用
2-7
，那就從
2-5
練起，也就是說(shuō)先解放自己的雙腿，在蹬車的時(shí)候有輕快的感覺(jué)。每天堅(jiān)持使用輕齒比快蹬，開(kāi)始的時(shí)候也許蹬一會(huì)兒就會(huì)氣喘吁吁，渾身冒汗，但隨著每天練習(xí)時(shí)間的增加，你會(huì)逐漸適應(yīng)這種輕快的騎車方法。
* w7 E0 V: y& w' N# E9 s
最后還有一個(gè)問(wèn)題：怎么樣才能確定你的踏頻是多少呢？
7 |, v! b- _5 R% ~
我這里總結(jié)了一些數(shù)據(jù)，不需要踏頻計(jì)數(shù)器，僅僅用車上的碼表就能做出判斷。這些數(shù)據(jù)你自己也可以計(jì)算。按照
26
寸車的車輪周長(zhǎng)計(jì)算，自行車輪轉(zhuǎn)一圈可以走
2.07
米，那么再根據(jù)不同檔位的齒輪比可得出以下數(shù)據(jù)：
6 B" b; m2 R* U! S6 Z
踏頻
( b, \$ K' ~" C6 ~+ r& [0 O$ g
70
& S. z; M4 C% O8 f
80
: @! P% X# Q. J! g/ A5 _
90
, Q! G4 F: k* ]' V, k
100
/ T8 `! |( K6 J$ n0 C" h9 c4 n) ?
110
+ T @4 a6 [, a
120
9 F9 f3 V) d2 z/ E% z
130
. s4 j6 F7 a& O0 X* W3 {
7 z6 y$ Q, H2 V% R
檔位：
% R& P: J) Q( A
% U2 M! f, X& Z o9 |2 T
2-3
/ h+ S, ?7 N* _ V. m' @
12.1
$ I5 D2 Y9 D/ J6 e2 P7 B
13.8
- e* t" @! B4 C# h; S
15.6
7 w- I0 n. B3 ~7 ^
17.3
+ z @! z, D$ x1 e, J4 W) A
8 O2 |5 R- d& x' G3 r% X# u
19.0
6 O9 R: T+ r9 y
20.75
$ _1 L/ z5 b: C N4 |
22.48
5 J4 f$ o7 A0 t0 D
7 A# S9 m' n* |+ N
2-4
; p. Q/ ]5 C7 J/ A
13.9
5 h2 G& L! f2 i2 z( @
15.9
3 M+ @' H3 a( p/ Z- R& t
17.9
: [0 G6 L( |6 M* o! _. p5 M1 _9 A
19.9
1 m! e- a* ]3 w3 C8 h5 t; @. u; @
21.9
$ A6 Q1 Q2 u9 I
23.88
. R9 t9 D3 O# y4 B2 y
25.87
& e- I; N+ u0 x, v7 ]5 }' r' u& M
* A1 ]. o. @! Z& Q$ S9 ?- z2 D
2-5
3 C' O- K; ^2 r
16.3
9 q1 i+ S. p, K L) ~, S
18.7
5 V7 Y( }2 r) k' w; t
21.1
" u: [0 e3 s f
23.4
- E$ s& X- ~/ R: }8 S) p6 o
25.7
+ E, w) j# X3 {6 ?9 O
28.06
a# j) _& j [$ q( j/ U5 r
30.40
# B/ ]% C b; {, N/ e
! t- d* V4 L; V
2-6
& C8 P2 _+ m9 q& U6 ~. @
18.5
+ Q* B5 M4 h8 U3 w& D0 o B9 f
21.2
. a+ s( R" }8 V! v9 ^5 b
23.8
0 z8 ^$ D6 `" I$ g- l0 l# d( R; V9 X
26.5
* p4 v$ O3 Z" _# s D+ \
29.2
8 ^3 ~; ?+ k9 l$ j+ C
31.80
. }- a+ @8 o7 @: n/ a
& D) V1 ~/ t* [. w6 e( U! E
34.45
4 ?9 A- U u$ i
, I5 a' z# F: | C3 o/ l: |
2-7
3 ]* K9 D+ _: K; U: q& Z
21.4
9 m m8 r7 k: q' m( G( q* M( C3 ^* Q
24.5
9 z$ L! a9 V8 o- ]: e Q/ \
27.5
9 o6 O/ g/ ^. X" [
30.6
' z: O" c4 t( w* b9 o; w4 o- Q
33.6
; X% S+ _3 n. S, z
36.72
, j6 ^, Q! U! v( t% }5 r1 B9 ~
39.78
3 U1 ^6 ?2 a, U+ O$ Y6 g
% e- h5 a* k( n4 u
3-5
8 t0 F% j- e& s2 c5 I/ i
21.5
% @: G: P/ L6 j
24.6
9 i# @) u5 l, q9 W+ t. M
27.6
) e' w2 W9 z7 F) A, v/ ~' f* C
30.7
0 d; l2 c! b; V5 s# g4 v) c
33.8
$ G5 |- m: m2 m3 Q9 P! T5 I0 @
36.87
5 C- v3 M2 }% z. h2 [* F( ~
39.95
: z, L! ]+ f; [: ~! `; o7 a0 D7 X. }1 g
6 y/ f& \+ W( @1 | W7 j0 E' @
3-6
, N! p m% E4 f. A
24.4
8 [; ]+ _# h3 D( `. v* w% u4 B, U
27.9
& z4 `$ K* t" d9 a e4 Y
31.4
. e: C5 z; U$ B2 o& o8 f2 U
34.8
, r3 C$ t8 W) a6 o' S" V
38.3
7 `* D: ]( D+ e" _! p
41.80
: C9 I8 S7 d: }" F. U0 S$ g# i- a
45.28
6 h( H9 }: ?0 R( A0 X
, z. s h$ N8 l# Y5 y
3-7
2 \# P. S& k: G9 ~" d+ y
# o; j' Q& x9 X+ H0 L2 p
28.1
, f0 V) w2 i& f& Q! z/ D
32.1
2 D6 s7 a* V# _
36.2
2 l3 S+ _5 G, {* D* l, y
40.2
" G$ ^+ b9 u& |0 M2 W) m! F
44.2
+ Q" o* h: K& ]* d' @5 T
48.22
. G8 o# k) F& e4 n! {
52.24
, S* s8 e2 N, G5 W
0 c+ r+ }& B1 u* S& w) I) I
3-8
" P1 D- v* _3 n( P% j9 l6 ^
33.2
R" a( K) Y2 G$ b
38.0
9 |" s6 B# B! x8 U' A) m1 ^) d
42.7
8 _; H+ T3 b$ q ` W3 n
47.5
* v. B7 H M9 g+ D5 R9 f; C4 Z, i
52.2
$ q# d5 r) _3 Y4 `% p- _1 u
57.03
! A) e9 [0 S5 a) H' j% D1 r( R
61.78
) {$ }6 T0 X# U8 H Z: }
6 j- }' |" r% {5 |$ S- b4 E% B
以上這個(gè)表格我想應(yīng)該都能看的懂，舉個(gè)例子，如果你選擇
2-5
的檔位，你的當(dāng)前速度是
21
公里，那么你的當(dāng)前踏頻就是
80
，再夸張點(diǎn)說(shuō)，如果你在
3-8
的檔位能夠蹬到
130
的踏頻，那么你的速度就能達(dá)到
61
公里，恭喜你，可以參加環(huán)法自行車比賽了。為了這個(gè)目標(biāo)努力練踏頻吧。相信你，你不是一般人兒！
呵呵。其實(shí)最終的目的是為了能夠騎得更遠(yuǎn)，騎得時(shí)間更長(zhǎng)而努力練習(xí)吧。
作者:
九月豬
時(shí)間:
2011-3-9 11:33
長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)！謝謝！
作者:
匿名
時(shí)間:
2011-3-9 21:15
說(shuō)的很好，學(xué)習(xí)了。多謝！
作者:
光明使者
時(shí)間:
2011-3-12 05:55
作者:
老m哥
時(shí)間:
2011-5-27 12:39
謝謝樓認(rèn)真主學(xué)習(xí)了
作者:
飛行
時(shí)間:
2011-6-3 16:23
好經(jīng)驗(yàn)，咱明天練踏頻。
歡迎光臨 秦嶺信息港 (http://www.hndkrk.com/)
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