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標(biāo)題: 第四個(gè)問(wèn)題　騎行的常識(shí)與基本騎行技巧 [打印本頁(yè)]

作者: 細(xì)水長(zhǎng)流 時(shí)間: 2010-5-20 21:05
標(biāo)題: 第四個(gè)問(wèn)題　騎行的常識(shí)與基本騎行技巧
本帖最后由細(xì)水長(zhǎng)流于 2010-5-20 21:28 編輯

第四個(gè)問(wèn)題　騎行的常識(shí)與基本騎行技巧

要圓滿完成一次騎自行車長(zhǎng)途旅行，了解一些騎行常識(shí)和掌握一些基本的騎行技巧是很有必要的。4 p0 p# l2 ~! X0 ?$ K, E
　　一、騎自行車長(zhǎng)途旅行的常識(shí)：
　1、不適合騎自行車長(zhǎng)途旅行的人群：
這個(gè)群體主要是指患有以下幾種疾病的人。
　　㈠患心臟病的人。這些人忌做任何劇烈運(yùn)動(dòng)，其中包括蘭球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而騎自行車旅游就屬于劇烈運(yùn)動(dòng)的范圍。這些人在劇烈運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)加重心臟的負(fù)擔(dān)，并且發(fā)病非常突然，極易發(fā)生騎行事故。3 E, U& Y. V4 I: B* ?+ _9 R3 T! N: ^  N
　　?、?/font>血壓高的人。這些人在騎車的時(shí)候，特別是速度很高的情況下，有突發(fā)腦溢血的危險(xiǎn)。6 n! i6 J+ H6 k" q3 v* U4 ~
　　　㈢患癲癇病的人。這些人如果在騎車時(shí)突然發(fā)病會(huì)有很大的危險(xiǎn)。
?、?/font>做過(guò)腦部手術(shù)的人。這些人有發(fā)生癲癇病的潛在可能。
　　㈤患閉塞性脈管炎的人。這些人在長(zhǎng)時(shí)間騎自行車的過(guò)程中會(huì)引起腿部（主要是小腿和足尖）的疼痛。如果出現(xiàn)了這種情況，步行都是很困難的。+ Y1 R2 j- }  d+ {
㈥孕婦。由于身體不靈活，在騎行的過(guò)程中存在著極大的安全隱患。4 A, b0 W3 I  ~0 l; ?/ ~
　　2、騎行手語(yǔ)：在騎行的過(guò)程中，隊(duì)友之間如果用語(yǔ)言進(jìn)行聯(lián)系，很難聽(tīng)清楚對(duì)方在說(shuō)什么，或者根本聽(tīng)不見(jiàn)。所以學(xué)會(huì)使用騎行手語(yǔ)是很必要的。它可以在騎行的過(guò)程中加強(qiáng)隊(duì)友之間的聯(lián)系，也是提醒、警告、通知及相互聯(lián)系的重要手段。
?、?/font>地面有障礙物（石子、玻璃、坑等）。手向地面斜伸出。左手表示左邊地面，右手表示右邊地面。$ \9 T) r8 O: G
　㈡減速。手向上方高舉數(shù)次。1 f1 t. K: t  X$ z  w" R% i
?、?/font>停車。手向上方高舉不放。
?、?/font>轉(zhuǎn)彎。左臂向左水平伸出表示向左轉(zhuǎn)彎，右臂向右伸出表示向右轉(zhuǎn)彎。
　㈤示意后車超過(guò)自己。小臂上舉，前后晃動(dòng)。
　3、騎行安全守則：
　?、?/font>遵守交規(guī)，不闖紅燈，不逆行，不上快車道。
　?、?/font>不飆車，不過(guò)于靠近，前邊的騎手要避免急剎車，下坡時(shí)不在彎道上超車，以免造成事故。
　?、?/font>隊(duì)員離隊(duì)要通知其他隊(duì)員，并約定好等待的時(shí)間和地點(diǎn)。: T( Q' ^. v2 R! n) T
　　?、?/font>學(xué)會(huì)使用騎行手語(yǔ)，如遇前方有危險(xiǎn)路況，盡量向后傳達(dá)。" u. I9 f0 a6 E% H% R7 |* o
　　　㈤避免走夜路，不得已走夜路時(shí)一定要有照明。1 g" p# l1 f* k7 r/ k
　　?、?/font>照顧體力較差的隊(duì)友和女隊(duì)友。
　　4、騎行中的疼痛與不適：在騎自行車長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中，常會(huì)產(chǎn)生一些疼痛與不適，通過(guò)人和車的調(diào)整可以避免和緩解。
　　?、?/font>跟腱：位于腳腕的后部，連接腓骨肌肉和腳后跟。這部位疼表明蹬踏動(dòng)作有問(wèn)題或是鞍座的高度不合適?？梢愿淖兡_的蹬踏位置和重新調(diào)整鞍座的高度解決。& t* c" E/ O: f- M$ F
　　?、?/font>腳腕：上述情況也能使腳腕發(fā)生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以采取在鞋里放一些整形墊的辦法來(lái)解決，再一種可能就是曲柄或腳蹬軸彎曲而造成的了。
　　?、?/font>背部：一般情況下都是由于騎行姿勢(shì)不正確引起的。正確的騎行姿勢(shì)應(yīng)該是上體前傾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有這樣才會(huì)在道路顛簸時(shí)不給背部帶來(lái)傷害。如果是向下塌陷的姿勢(shì)，顛簸時(shí)會(huì)更塌陷，脊椎造成過(guò)度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿勢(shì)，顛簸時(shí)會(huì)使脊柱相互擠壓而造成疼痛。
　　?、?/font>腳部：腳部的不適通常由鞋和襪子引起。太軟的鞋底會(huì)使腳部的壓力過(guò)于集中，另外，過(guò)高的齒輪比迫使騎手用很大的力去蹬踏，也會(huì)引起腳部的疼痛。因此，最好選購(gòu)一雙鞋底較硬的騎行鞋，或者穿一雙鞋底較厚硬且合適的鞋，再穿一雙合適舒服的襪子。$ {' a" t( d2 o3 o
　　?、?/font>手和手腕：長(zhǎng)時(shí)間的騎行會(huì)使手指麻木。顛簸的路面也會(huì)使手掌和手腕受傷害。應(yīng)該經(jīng)常變換雙手握把的位置，活動(dòng)手和手腕。另外騎行時(shí)帶手套和護(hù)腕是很有好處的，建議安裝大羊角副把（或稱扒把），這樣可以讓手和手腕在騎行的過(guò)程中得到休息。# m& n9 b4 F+ o& |: w' D5 D$ X
　　?、?/font>膝蓋：膝蓋產(chǎn)生疼痛的原因主要有以下幾個(gè)。用力過(guò)猛、齒輪比值過(guò)高、鞍座過(guò)低和蹬踏時(shí)兩腿左右晃動(dòng)。糾正了這幾點(diǎn)癥狀就會(huì)緩解或消除。
　　㈦肩部：肩部感到不適大多是因?yàn)檐嚢堰^(guò)低或過(guò)窄。在調(diào)整鞍座高度的時(shí)候應(yīng)該同時(shí)調(diào)整把的高度。
二、騎行技巧：
　　1、正確的騎行姿勢(shì)：上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動(dòng)作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。
　　2、養(yǎng)成良好的蹬踏習(xí)慣。很多人習(xí)慣用腳心接觸踏板，在長(zhǎng)途騎行的過(guò)程中，這是一種很不好的習(xí)慣。正確的蹬踏方法應(yīng)該是用前腳掌蹬踏。但是在長(zhǎng)時(shí)間的騎行時(shí)，只用一種姿勢(shì)極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經(jīng)常變換蹬踏的方式。自行車運(yùn)動(dòng)員采用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應(yīng)用最廣的是自由式蹬踏法。這種蹬踏方法的要領(lǐng)是用前腳掌接觸腳踏板，踝關(guān)節(jié)與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉(zhuǎn)時(shí)形成的圓周切線一致。它的優(yōu)點(diǎn)是減少了膝關(guān)節(jié)和大腿的動(dòng)作幅度，肌肉能得到相對(duì)的放松。
　3、上下坡的騎行技巧：" j4 h1 w9 z$ {5 Q9 q2 s6 B% J4 y
　　?、?/font>上坡：一般來(lái)說(shuō)，短坡應(yīng)采用加速利用慣性上沖的方法完成。而長(zhǎng)坡或陡坡應(yīng)變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。& @6 P* O/ B5 b  I: u
上坡的騎行技巧主要針對(duì)長(zhǎng)坡和陡坡而言。上長(zhǎng)陡坡時(shí)，騎手的重心應(yīng)該前移，保持勻速蹬踏動(dòng)作，適時(shí)變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時(shí)機(jī)視坡度和速度而定。掌握換檔時(shí)機(jī)的原則有兩個(gè)，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時(shí)機(jī)略提前一些，不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才換檔，否則會(huì)完不成換檔的動(dòng)作，被迫下車。坡度越陡檔位應(yīng)該越低。另外前后車不要跟得太近，因?yàn)樯掀聲r(shí)不可避免地會(huì)左右搖擺，容易發(fā)生事故。
　?、?/font>下坡：下坡時(shí)的安全系數(shù)非常低，所以下坡時(shí)的第一準(zhǔn)則就是保證安全。為了能夠保證絕對(duì)安全，首先應(yīng)該將重心后移，并作到以下幾點(diǎn)：6 @+ k) E' t. O% w, a- P
　　　第一、在下坡之前仔細(xì)檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠；; t) ~9 B1 g- W5 l
　　　第二、將車速保持在騎手可控制的范圍內(nèi)；2 z7 p; {, w" @, o+ q7 \7 F
　　　第三、剎車時(shí)，以后閘為主，前后閘同時(shí)使用，但使用前閘的時(shí)機(jī)要滯后于后閘，避免單獨(dú)使用前閘和急剎車；! |, P8 ]- @3 [# {$ B2 {
　　　第四、目視前方最少在三十米以上，精力集中，不要東張西望，發(fā)現(xiàn)情況要提前減速，例如路面顏色有變化時(shí)就應(yīng)引起注意；' [! r0 V  G: [8 K" G
　　　第五、通過(guò)彎道時(shí)，身體與車應(yīng)保持在一個(gè)平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時(shí)向彎內(nèi)傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過(guò)28°，不在彎道上超車，最好在下坡時(shí)不超車；
　　第六、后車與前車應(yīng)保持較大距離（不少于三十米），以防前車影響視線，遇到突然情況來(lái)不及剎車而發(fā)生意外；
　　第七、如果坡道過(guò)長(zhǎng)或太陡，應(yīng)適時(shí)下車休息并檢查車輛，下車時(shí)，盡量降低速度，身體后傾，保證停車時(shí)的身體平衡。
　　三、道路的等級(jí)與標(biāo)識(shí)和如何避讓汽車：; p- [# P, R/ R; {* ~
　　1、道路的等級(jí)與標(biāo)識(shí)：我國(guó)的公路目前可分為五個(gè)等級(jí)，最高級(jí)的是高速公路，全封閉全立交，有最低時(shí)速限制，達(dá)不到時(shí)速要求的汽車（包括摩托車）和非機(jī)動(dòng)車不能在高速公路上行駛；其次是國(guó)道，由國(guó)家出資修建；再其次是省道，由各省出資修建；還有縣道，由所屬縣出資修建；最后是鄉(xiāng)道，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)出資修建。國(guó)道和省道都有里程碑和百米樁，交通標(biāo)志比較齊全，縣道一般都有里程碑，百米樁就不一定都有了，交通標(biāo)志不齊全，也不規(guī)矩，鄉(xiāng)道這些設(shè)施一般都沒(méi)有。各級(jí)道路的里程碑都是白底，上邊是道路的編號(hào)，下邊的阿拉伯?dāng)?shù)字是里程，它們的區(qū)別是：國(guó)道的字是紅色的，省道的字是蘭色的，縣道的字是黑色的。道路的編號(hào)是由一個(gè)字母和三位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，國(guó)道的字母是G，省道的字母是S，縣道的字母是X，國(guó)道和省道編號(hào)的三位阿拉伯?dāng)?shù)字中第一位數(shù)代表方向，“1”是從北京出發(fā)的輻射線，公里數(shù)從北京向外數(shù)?！?/font>G112線”是一個(gè)特例，全線均在天津與河北省境內(nèi)，是一條啟終點(diǎn)都在天津的北京環(huán)線?！?”是南北走向的縱線，公里數(shù)是從北向南數(shù)?！?”是東西走向的橫線，公里數(shù)是從東向西數(shù)。省道編號(hào)中的第一位數(shù)沒(méi)有“1”，只有“2”和“3”，縣道的編號(hào)通常都是由起點(diǎn)和終點(diǎn)兩個(gè)地名的第一個(gè)漢字組成路的名稱。
　2、怎樣避讓汽車：
騎手在旅行的路上與汽車相遇是不可避免的，也是經(jīng)常的。如何保證行車安全，避免交通事故，可以參考以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：
　　?、?/font>訓(xùn)練自己眼觀六路耳聽(tīng)八方的能力，也就是說(shuō)只用耳聽(tīng)不回頭看就能判斷出后方來(lái)的汽車的車型和大概距離，用目測(cè)能夠比較準(zhǔn)確地判斷出對(duì)面駛來(lái)汽車的距離和速度。
　　　㈡在較窄的路面上，不要過(guò)早地靠邊避讓，讓司機(jī)能夠盡早發(fā)現(xiàn)自己，從而減速慢行，等臨近時(shí)再行避讓，這樣可以從容地避免行車危險(xiǎn)。& p- v+ K( L# ~) ^4 N  x5 @6 |  j
　　?、?/font>當(dāng)前后都有汽車駛來(lái)，將在自己附近會(huì)車時(shí)，應(yīng)采取加速或減速的方法，避開(kāi)會(huì)車點(diǎn)。4 M# D! a$ x, Z! O4 c# p2 g
　　?、?/font>下坡時(shí)不要尾隨汽車太近，以免汽車緊急剎車時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。2 P* L: W8 }2 m% k: m
　　　㈤服裝（騎行服）的顏色最好是鮮艷一點(diǎn)的，如紅色和黃色。便于汽車司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己。

作者: 小木屋 時(shí)間: 2010-5-20 23:11
{:4_84:}

作者: 老城墻 時(shí)間: 2010-5-21 00:07
{:4_84:}{:4_271:}

作者: 余下美利達(dá) 時(shí)間: 2010-5-21 01:00
{:4_84:}

作者: 戶縣美利達(dá) 時(shí)間: 2010-5-22 14:19
本帖最后由戶縣美利達(dá) 于 2010-5-22 14:44 編輯

您說(shuō)的太好了，{:5_208:}

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