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標(biāo)題:
第一個(gè)問(wèn)題 自行車的選購(gòu)
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作者:
細(xì)水長(zhǎng)流
時(shí)間:
2010-5-20 21:00
標(biāo)題:
第一個(gè)問(wèn)題 自行車的選購(gòu)
本帖最后由 細(xì)水長(zhǎng)流 于 2010-5-20 21:14 編輯
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第一個(gè)問(wèn)題 自行車的選購(gòu)
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騎自行車旅行時(shí),有一輛輕便、靈敏、可靠的自行車是最重要的,能夠適應(yīng)各種路況的自行車可以使旅途更加輕松、舒適、安全。所以在選購(gòu)之前要做好充分的思想準(zhǔn)備,對(duì)自行車要有一個(gè)比較全面的了解,又因?yàn)樽孕熊囀且环N價(jià)格較高的商品,特別是對(duì)工薪階層的人來(lái)說(shuō),更要慎重,最好一次就能買到永不后悔的愛(ài)車。
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一、自行車的分類:
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自行車從用途上分,可以分為生活用自行車和運(yùn)動(dòng)用自行車兩大類。
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、生活用自行車又可以分成男式和女式,
標(biāo)定和加重,從尺寸上還可以分為28型、26型、24型和20型等多種類別。
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2
、運(yùn)動(dòng)用自行車根據(jù)功能不同,大致可以分為山地車、公路車、技巧車等幾個(gè)大的類別。山地車又分為一般山地車、越野車、攀爬車和速降車等幾種。諸多種類的自行車當(dāng)中,最適合長(zhǎng)途旅行的自行車就是一般山地車和越野車或旅行專用自行車。
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二、自行車的結(jié)構(gòu):無(wú)論哪一類自行車,都由四大系統(tǒng)組成。分別是傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)。這四大系統(tǒng)的全部零部件完全依附在主體車架上。
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前三大系統(tǒng)我們?cè)谙乱还?jié)專門講,這里只講輔助系統(tǒng)。輔助系統(tǒng)包括的零部件有車框、后衣架、水壺及水壺架、車燈、擋泥板、副把、碼表、車鎖和車鈴等。其中的后衣架和水壺是長(zhǎng)途騎車旅行必備的輔件,其次是擋泥板、副把和碼表,其它的輔件可視需要和愛(ài)好取舍。
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三、如何選購(gòu)自行車:
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、購(gòu)車的基本原則有兩個(gè),一個(gè)是個(gè)人的經(jīng)濟(jì)狀況,另一個(gè)是自己的愛(ài)好。
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一輛好的自行車在長(zhǎng)途旅行的過(guò)程中會(huì)顯示出它的種種優(yōu)良特性。如果是短途旅行,而且道路比較平坦,只要有一輛28或26型的普通自行車就可以輕松完成全部旅程。而長(zhǎng)途旅行中的地形是非常復(fù)雜的。從路面上說(shuō),有油路、水泥路和沙石路的區(qū)別,從地形上說(shuō),有平原、丘陵和高山。所以為適應(yīng)這些復(fù)雜的地形,應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)條件選購(gòu)一輛檔次較高的山地車或越野車。檔次越高的車,優(yōu)良的特性越突出。
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、自行車檔次高低的區(qū)別:自行車檔次的高低從車的每一個(gè)零部件都可以體現(xiàn)出來(lái)。下面介紹四個(gè)主要部分。
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車架。堅(jiān)固耐用是對(duì)車架的基本要求。目前市場(chǎng)上自行車車架使用的材料主要是鋼、鋁合金和鈦金屬碳纖維三種。鋼的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度、韌性及減震的效果都非常好,而且價(jià)格低廉,缺點(diǎn)是太沉,表面易生銹。鋁合金的主要優(yōu)點(diǎn)就是輕,不易生銹,價(jià)格適中,缺點(diǎn)是材料特性比較脆,減震效果較差。鈦合金及碳纖維的優(yōu)點(diǎn)是堅(jiān)韌、輕便,強(qiáng)度及減震效果都非常好,缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴。
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軸。我們?cè)谶@里指的是總成軸件,它包括軸桿、鋼珠、碗子和軸檔等零件。有普通軸,密封軸和軸承軸的區(qū)別,當(dāng)然,密封軸承軸是最好的。它堅(jiān)固耐用且靈敏輕便,維修率低,保養(yǎng)周期長(zhǎng)。
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㈢
變速器。有很多種品牌,喜瑪若
(SHIMANO)
是大家公認(rèn)的優(yōu)良品牌。喜瑪若變速器的質(zhì)量分為八個(gè)級(jí)別,各級(jí)別零件的精度、平滑度和韌性都不一樣,除非專家,很難用肉眼從表面區(qū)分它的級(jí)別,區(qū)分它的手段是借助于零件表面上的標(biāo)識(shí)。
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——競(jìng)賽級(jí)別
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——高級(jí)越野愛(ài)好者
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Deore LX
——普通越野愛(ài)好者
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山地越野入門
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Deore
——越野愛(ài)好者入門
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Alivio
——山地車娛樂(lè)用途
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Acera
——山地車入門
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Altus
——普通使用
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Tourney
——民用
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減震。減
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避
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震器分前后兩組,用來(lái)減輕不同路面對(duì)前后輪的沖擊,提高騎行的舒適度。但不可避免地會(huì)損失一些騎行效率,特別是后減震,這一點(diǎn)尤為明顯??紤]到長(zhǎng)途旅行主要是在公路上騎行,所以只有前減震就足夠了。種類有阻力膠、氣壓和液壓的區(qū)別。最好的是“液壓式減震器”。
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3
、自行車的尺寸。有兩種尺寸,一是車架的尺寸,二是根據(jù)個(gè)人的身材所要調(diào)整的尺寸。
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㈠
車架的尺寸。一般山地車的車架有16、18、21英寸三個(gè)尺寸。購(gòu)車時(shí)可根據(jù)自己的身高選擇不同尺寸的車架。
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㈡
調(diào)整尺寸。普通車的鞍座比較寬,競(jìng)技車的鞍座比較窄,長(zhǎng)途旅行由于騎行時(shí)間較長(zhǎng),襠部頻繁磨擦,極易出汗,較窄的鞍座可以減少磨擦面積,便于通風(fēng),是預(yù)防襠部傷害的措施之一。主要是鞍座的位置。鞍座的位置由三個(gè)數(shù)據(jù)控制,分別是前后、高度和角度。調(diào)整好鞍座的意義非常大,它可以在騎行的過(guò)程中發(fā)揮出最大的人體腿部力量,減輕疲勞程度,避免韌帶損傷。所以必須認(rèn)真進(jìn)行調(diào)整。
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高度:這是最重要的一個(gè)控制數(shù)據(jù)。國(guó)際上通用的計(jì)算方法是用身高×0.62,對(duì)于我們來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)便適用的方法有兩個(gè),一是原地不動(dòng),騎在鞍座上,兩個(gè)腳尖剛剛觸地;另一個(gè)是在騎行中用兩個(gè)腳后跟做蹬踏動(dòng)作,在屁股不搖擺的情況下,兩只腳在踏到下止點(diǎn)時(shí)大小腿剛好能伸直。長(zhǎng)途騎行的鞍座高度最好在這個(gè)基礎(chǔ)上略低一點(diǎn)。
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前后尺寸:根據(jù)個(gè)人的身高和臂長(zhǎng)進(jìn)行調(diào)整,應(yīng)該調(diào)整在中軸中心垂直線以后2—5厘米處。
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角度:鞍座的高度在沒(méi)有超過(guò)把的高度時(shí),應(yīng)調(diào)整為水平。鞍座的高度超過(guò)把的高度時(shí),應(yīng)有一定的傾角,一般情況下,以把的中心與鞍座的前尖后沿成為一條直線為最佳,可以在這個(gè)原則下,根據(jù)個(gè)人的感覺(jué)再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
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4
、輪胎:一般山地車的輪胎都是26的,這個(gè)數(shù)值指的是車輪的直徑是26英寸。輪胎的粗細(xì)分1.50、1.75、1.95和2.10四種,這個(gè)數(shù)值是指輪胎橫截面的直徑,單位是英寸,以1.75或1.95的最為合適。
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作者:
小木屋
時(shí)間:
2010-5-20 23:12
{:4_270:}
作者:
老城墻
時(shí)間:
2010-5-21 00:12
已學(xué)習(xí),并作了記錄。
作者:
余下美利達(dá)
時(shí)間:
2010-5-21 00:56
{:4_100:}{:4_100:}{:4_100:}
作者:
戶縣美利達(dá)
時(shí)間:
2010-5-22 13:59
好好學(xué)習(xí) 天天騎車{:5_212:}
作者:
戶縣美利達(dá)
時(shí)間:
2010-5-22 14:00
好好學(xué)習(xí) 天天騎車{:5_212:}
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