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    標(biāo)題: 汽車(chē)應(yīng)急維修手冊(cè) 愛(ài)車(chē)半路罷工不再彷徨 [打印本頁(yè)]

    作者: 22bobowu    時(shí)間: 2014-9-25 05:04
    標(biāo)題: 汽車(chē)應(yīng)急維修手冊(cè) 愛(ài)車(chē)半路罷工不再彷徨
    是針對(duì)汽車(chē)在行駛途中發(fā)生故障時(shí)所采用的一種臨時(shí)性補(bǔ)救措施,因此在車(chē)輛到達(dá)目的地就應(yīng)按照正常要求進(jìn)行修理,以防發(fā)生更大的故障和發(fā)生事故。5 n& e& w6 k  r6 V2 ?
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           1、散熱器水管漏水的急救措施
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           散熱器進(jìn)出水軟管有少許破裂時(shí),可用布纏繞,也可用強(qiáng)度較高的塑料布和棉布疊在一起包扎在漏水處,再用細(xì)鐵絲繩子捆牢的方法進(jìn)行急救。1 m7 l0 }8 s, l
           如果內(nèi)層芯管破漏,可將外層散熱片剪掉,用尖咀烙鐵焊修或用接管法修復(fù)。破損嚴(yán)重時(shí)可將芯管壓扁焊死,或?qū)⒙┕軆啥硕滤?,組堵管數(shù)不得大于5%。* g7 h6 N! I: ~- X+ i  h0 e2 d. X
           2、風(fēng)扇皮帶損壞的急救% K/ B# L6 ?9 m
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    6 q1 c* r, g; G5 X       發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶一旦損壞,可采用“縫合法”即在距離斷開(kāi)處,兩端各1~2cm處鉆幾個(gè)小孔,用細(xì)鐵絲將皮帶縫合起來(lái)。
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           3、化油器浮子破漏的急救: u  J: k" u' x: Y) y
           化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高,混合氣過(guò)濃,造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),發(fā)悶,消聲器發(fā)出無(wú)節(jié)奏的突突聲并冒黑煙。這是比較常見(jiàn)的故障。在平時(shí)可用焊補(bǔ)或更換浮子的辦法修復(fù)。在行車(chē)途中,既無(wú)浮子可換,又無(wú)焊補(bǔ)工具時(shí),可采取如下措施:! H3 h( e) W4 Y1 y/ i
           將浮子拆下,浮子破裂處朝上放入熱水中(水溫95℃~100℃),浮子中的汽油會(huì)因受熱而從破漏處蒸發(fā)出業(yè)。將浮子從熱水中取了,置于空氣中自然冷卻,然后按下列幾種應(yīng)急措施修復(fù)。# }$ _6 v* |! W0 W
           1.用蓄電池封膠加溫后,涂在破漏處,為可靠起見(jiàn),可在封膠瀝青外面,再用一小塊塑料布,將其加熱后貼上。
    / Q3 f2 u6 G4 y$ F. J       2.用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘補(bǔ)裂紋或破口,并刮平,以免增加浮子重量。
    7 f3 _( _1 k* x% E/ x/ e       3.用肥皂涂堵漏處,或?qū)r清加熱后涂于破漏處使其密封,也可以將橡膠(或塑料布)點(diǎn)燃待其熔化后將熔液滴于破漏處進(jìn)行密封。
    - j" X  e3 I6 r       4、汽油泵膜片損傷的急救
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    " v! ]  ^$ Z7 J2 [       汽油泵膜片破裂會(huì)造成供油不足,汽車(chē)行駛無(wú)力,發(fā)動(dòng)機(jī)不易提高轉(zhuǎn)速。嚴(yán)重破裂時(shí)會(huì)造成不來(lái)油故障。
    ' |4 S) }8 W+ x       急救措施是將汽油泵拆下來(lái),分解開(kāi)膜片組,膜片掉換到中間層或把破裂處分別錯(cuò)開(kāi)一定角度再裝復(fù)使用。如果損壞嚴(yán)重,可根據(jù)當(dāng)時(shí)條件用雨布、塑料袋,合成革等耐壓不滲油的物品,剪成膜片形狀?yuàn)A在舊膜片中間裝。當(dāng)膜片破裂漏入曲軸箱內(nèi)的汽油過(guò)多時(shí),應(yīng)更換機(jī)油,若無(wú)條件全部更換機(jī)油時(shí),也應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的機(jī)油放出一部分,再把車(chē)上的備用機(jī)油加上。同時(shí)要注意不能再高速行駛,以防因潤(rùn)滑不良而燒壞曲軸(或連桿)軸承。
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    ' [% W* t6 j) }0 c) F, @3 Q       在汽油泵膜片損傷的急救中還應(yīng)注意,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵一般都是兩拆卸的,出現(xiàn)故障可拆開(kāi)檢修。有的進(jìn)口汽車(chē)如豐田2Y、3Y等發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵是不可拆的,出現(xiàn)故障后只能更換。車(chē)型較老的進(jìn)口汽車(chē),如豐田12R、5R、K等發(fā)動(dòng)機(jī),汽油泵是可以拆卸的。進(jìn)口汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽油泵膜片破裂,可有國(guó)產(chǎn)車(chē)膜片改裝代用。在裝配過(guò)程中為了保證密封性,可在膜片與夾板、泵體、泵蓋結(jié)合處涂上粘接劑裝配。, @3 O, m# ~/ N2 A8 W  \, P
           5、電容器的急救措施( V' k2 Z& G& o# h. n6 C2 w1 y
           電容器的功用是增強(qiáng)高壓電火花的保護(hù)觸點(diǎn)不被燒蝕。當(dāng)電容器搭鐵不好或工作不良時(shí),將會(huì)使高壓電火花變?nèi)?,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,油耗增加,甚至使車(chē)輛難以行駛。電容器擊穿后會(huì)造成低壓電路搭鐵,致使發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。4 I7 ^- I) |4 s( D. t* o" k% N
           由于接鐵不實(shí)或內(nèi)部接觸不良而造成高壓火花弱的故障時(shí),應(yīng)用板子輕輕敲擊外殼底部,使其內(nèi)部增加接觸壓力,還可繼續(xù)使用。如電容器被擊穿時(shí),可拆開(kāi)電容器,找到并剪除被擊穿部位的鋁箔或絕緣蠟紙,再繞好裝復(fù)即可。  z; z6 p& W9 T5 W! P
           6、調(diào)節(jié)器的急救措施: f$ O1 d4 F( X* p- A# P
           大部分汽車(chē)的充電系采用電子式調(diào)節(jié)器。它的功用是自動(dòng)限制發(fā)電機(jī)最大輸出電壓值。調(diào)節(jié)器一旦損壞會(huì)造成不充電故障。這樣行駛中的汽車(chē)將直接由蓄電池供電,非常不利于駕駛員的安全行車(chē)。
    ) r" |( k& S- S3 I! v$ D6 v4 c2 x       無(wú)條件更換時(shí),可拆下調(diào)節(jié)器的“F”和“+”接線柱上的導(dǎo)線,在兩導(dǎo)線之間連接一只8~13歐姆的電阻或一只12V的燈泡即可進(jìn)行急救,但不能長(zhǎng)時(shí)間使用,以防因充電量過(guò)大而損壞蓄電池。
    ) g, m3 Q$ Q7 J8 V, \) v       7、分火頭的急救措施
    3 W: H9 b% _. s; G  v1 V# n" w5 d) z       分火頭輕微漏電會(huì)導(dǎo)致高壓火花弱,消聲器發(fā)無(wú)節(jié)奏的“突突”聲,甚至放炮并冒黑煙,化油器有時(shí)回火。嚴(yán)重漏電時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。
    # ^& H4 p4 T$ A. n" h4 s0 U       對(duì)于輕微漏電的分火頭,可用砂紙或銼刀將漏電處打磨干凈的凹內(nèi)墊入約1mm厚的絕緣膠布并將其壓平。如果分火頭有裂紋,可用瀝清溶化后滴于裂縫內(nèi),爾后裝復(fù)即可使用。分火頭嚴(yán)重?fù)p壞時(shí),可取下分電器蓋旁插孔上的一只橡膠防塵套,在其小端綁上一金屬絲或金屬片(長(zhǎng)度與原分火頭長(zhǎng)度一致),套用放一橡膠墊或塞墊絕緣膠布以防漏電。再將防塵套大端套在分電器凸輪上即可代用。
    ( K: T! [; K- k0 \/ Z' _       8、分電器觸點(diǎn)或凸輪嚴(yán)重?fù)p壞后,可用喇叭繼電器暫時(shí)代替,這是利用繼電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉代替分電器觸點(diǎn)的開(kāi)閉,只要在接線時(shí)先將原繼電器上的導(dǎo)線拆下,然后使點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路與繼電器的線圖電路并聯(lián)即可。接線完畢應(yīng)檢查高壓跳火情況:接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至1檔,撥出中央高壓線使其距知體5mm左右,觀察是否跳火。如無(wú)火或有斷火現(xiàn)象,應(yīng)調(diào)整繼電器觸點(diǎn)的空氣間隙,并檢查觸點(diǎn)是否燒蝕或臟污;如火花弱,應(yīng)檢查各接線是否連接可靠。應(yīng)該注意的是,此種方法會(huì)導(dǎo)至點(diǎn)火角提前25°~30°,因此,在裝復(fù)后應(yīng)先使分電器外殼向點(diǎn)火延遲的方向整25°~30°,然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),再將點(diǎn)火時(shí)間調(diào)至正常,即可繼續(xù)行車(chē)。+ i4 M" S8 U/ v5 P9 A& K
           9、其它零部件損壞的急救措施8 [: M5 ]4 U) ]. Z: D$ |1 T
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    ! ]( L! N, V* I& J3 D( S% y- @# U       1.轉(zhuǎn)向橫拉桿被折斷時(shí),可用木棒貼敷然后用鐵絲扎緊,用此方法兩端拉緊后可控制轉(zhuǎn)向。  c4 Q" M5 O% b% |+ h
           2.油箱滲漏可采用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘補(bǔ)或用肥皂涂抹,對(duì)大的傷孔也可以用木塞堵住。# ^  a( i; e; e: v8 _0 E; q
           3.如果儀表線或別的地方線路搭鐵放電,一時(shí)難以排除,可將這些電路的火線懸空斷電,只給點(diǎn)火系供電。4 Z# P: E+ C6 T
           4.如果點(diǎn)線圈的附加電阻損壞,可將點(diǎn)火線圈的開(kāi)關(guān)和開(kāi)關(guān)電源接線短接,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作。1 D; j, F6 N1 `+ D
           5.如果發(fā)電機(jī)總成損壞,暫時(shí)不能修理時(shí),可將發(fā)電機(jī)接線全部拆下懸空不用,只使蓄電池向點(diǎn)火系供電。
    4 L1 t. r0 f+ f2 E4 J# c+ [' Q" @" c       6.如果氣門(mén)彈簧嚴(yán)重折斷,可將該缸的氣門(mén)挺桿上的調(diào)整螺釘拆下,使氣門(mén)保持關(guān)閉來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)工作。
    + G" |1 w8 G! v: X" V8 [       7.如果前制動(dòng)軟管漏氣,嚴(yán)重影響制動(dòng)系工作時(shí),可將控制閥通向前制動(dòng)氣室的氣路切斷,以保證制動(dòng)系的正常工作。
    8 F) L3 U4 _. L- Q5 B      
    作者: msaas    時(shí)間: 2014-9-25 11:36
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    作者: 包小涵摯筆    時(shí)間: 2014-9-25 20:15
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