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標題: 中國不再沉默隱身遠轟405震撼面世！ [打印本頁]

作者: 老虎菜 時間: 2013-4-16 15:44
標題: 中國不再沉默隱身遠轟405震撼面世！
不久前，美國著名智庫蘭德公司拋出了一份名為《“天崩地裂”——中國空軍未來發(fā)展》的報告。報告稱，近年來解放軍空軍對其裝備進行了大規(guī)模現代化，還采購了包括地對空導彈和戰(zhàn)斗機在內新型武器系統。　　因此，中國未來轟炸機的發(fā)展成了美國等西方軍事學者最感興趣的話題。一些美國航空武器專家猜測，中國空軍下一次令世界震驚的很有可能就是其下一代轟炸機。
　　關于中國下一代轟炸機的猜測，美國方面一直沒有停止過。美國媒體甚至預測，不排除中國未來發(fā)展比轟-6更大更先進的隱身轟炸機的可能性。

　　美國一些空軍專家認為，未來解放軍遠程轟炸機的發(fā)展要經歷三個階段：
　　第一階段是對轟-6轟炸機做出大量改進，從而具有全天候作戰(zhàn)能力，可發(fā)射精確制導彈藥。其戰(zhàn)術重要意義在于，大型轟炸機與精確制導彈藥的結合，相當于解放軍擁有了戰(zhàn)斗力持久的“空中大炮”。
　　第二階段的發(fā)展則與空間戰(zhàn)有關。中國航空集團新近展出了最新的衛(wèi)星運載火箭方案，該火箭由轟-6飛機在空中發(fā)射，直接將重量為50公斤的衛(wèi)星送至近地球軌道，這樣可以顯著減少衛(wèi)星發(fā)射的成本，這種由飛機發(fā)射的火箭很容易用于反衛(wèi)星作戰(zhàn)。
　　第三階段則是尋找轟-6的替代品。美國智庫國際戰(zhàn)略評估中心的中國軍事問題專家理查德·費舍爾稱，關于中國“新轟炸機計劃”的傳聞已經流傳了很多年，外界將這一計劃稱為“轟-405”。
　　關于該機的機型有多種傳聞，一種說法是，該計劃是一個完全由中國自行研制的轟炸機項目;還有一種說法是，該機的設計工作廣泛借鑒了前蘇聯的蘇霍伊T-60S中型轟炸機計劃。有報道稱，T-60S中型轟炸機是一種隱形超音速轟炸機，作戰(zhàn)半徑為5000公里，可覆蓋到美軍正大力建設的亞太前沿重鎮(zhèn)——關島。
　　根據1995年時任俄羅斯空軍司令的彼得·杰伊涅金空軍上將所透露，T-60S具有可變后掠翼、升力體機身和兩臺發(fā)動機，并裝有二維矢量推力噴管。發(fā)動機進氣道位于機身肋部的上方，略微靠近翼根。T-60S可攜帶的武器包括6枚Kh-101型隱形巡航導彈，并且可以攜帶Kh-55/65、Kh-15P等多種導彈、核炸彈和精確制導炸彈。
　　難以置信：解放軍36架轟10超音速轟炸機曝光
　　據美國航空國際新聞在線1月5日報道稱，中國非官方網站傳言稱北京即將與莫斯科達成在有許可證條件下生產圖-22M3遠程超音速轟炸機的協議。不過，中俄兩國目前均未證實該傳言。
　　最新報道暗示稱，中國將為其海軍航空兵生產36架圖-22M3遠程轟炸機，這些轟炸機將會被重新命名為“H-10”轟炸機，主要用于執(zhí)行海上攻擊任務。它們會配備遠程空對地導彈，導彈可能購自俄羅斯，也可能由中國自產。這些圖-22M3遠程轟炸機將用于取代H-6轟炸機——該型轟炸機是俄制圖-16的中國復制機型。
　　圖-22M3遠程超音速轟炸機航程達6800公里，能夠從中國大陸飛抵太平洋第二島鏈。北京公開宣稱擁有西太平洋主權，對美國戰(zhàn)略政策構成直接挑戰(zhàn)。中國在若干沿海省份部署了據稱可攻擊美國航母戰(zhàn)斗群的彈道導彈，但相關導彈的目標定位和精度問題仍有待解決。
　　“H-10”轟炸機有助于解決定位問題，但其本身就是一個龐大的目標，除非是在極低空飛行。中國媒體對圖-22M3轟炸機寄予厚望，希望在冷戰(zhàn)期間以“航母殺手”著稱的這款轟炸機，能夠成為中國有效的海上區(qū)域拒止武器。
　　不過，中國軍方并沒有這樣樂觀。軍事科學院作戰(zhàn)理論和條令研究部正師職研究員杜文龍大校在最近的一次采訪中稱，圖-22轟炸機是舊式設計，作為一款戰(zhàn)略炸機，它與美國B-1和B-2轟炸機相比，沒有任何優(yōu)勢。杜文龍稱，圖-22M3作為戰(zhàn)略打擊轟炸機加入中國空軍的可能性不高。美國艦載E-2預警機對現代戰(zhàn)機的探測距離為400多公里，而現代戰(zhàn)機的雷達截面遠比圖-22M3轟炸機小的多。
　　高超音速的空天轟炸機不僅在技術上存在著諸多問題，其戰(zhàn)術使用也很不明朗，讓價格昂貴的空天轟炸機攜帶制導炸彈去轟炸一些戰(zhàn)略、戰(zhàn)術目標，倒不如使用洲際或巡航導彈更合算。空天轟炸機只有在費效比上超過導彈才可能服役。
　　作為三位一體的核力量，戰(zhàn)略轟炸機作用及地位特殊，也是一個政治大國不可缺少的政治手段。尤其是中國在國際政治舞臺發(fā)揮越來越大的影響，經濟快速增長對能源需求的增加，不可避免地會與別國在某些方面摩擦日益增多。擁有戰(zhàn)略轟炸機，和平環(huán)境下是一個極具威力的戰(zhàn)略威懾力量，作用不可低估;戰(zhàn)爭環(huán)境下是克敵制勝的不可缺少的因素。中國作為代表第三世界遏制霸權擴張的大國，綜合實力不斷增強、影響力越來越大。
　　2012年2月23日，部署在美國本土埃爾斯沃思空軍基地的B-1B戰(zhàn)略轟炸機部隊參加戰(zhàn)備演習。該演習還包括地勤部隊支持與維護戰(zhàn)機能力。
　　蘇聯解體后的國際政治相對穩(wěn)定給人們造成了一個假象：美蘇對抗的結束，危機似乎已結束了。但事實是美國更加變本加厲地鞏固、加強它的老霸權地位，更加無視國際法。布什上臺以來，美國霸權意識也越來越強烈，“9-11事件”后的國際環(huán)境變得更加險惡。中美在上世紀80年代一度走得很近，但美方對中國的敵對意識和活動從未放松過。美國轟炸中國駐南斯拉夫大使館，就是想試探一下中國的反應。中國作為維護第三世界利益的大國永遠不會和美國走到一起，美國深知這一點，所以不放棄任何機會牽制中國。
　　中國對戰(zhàn)略轟炸機的認識，也是對中美關系未來的認識。美國不僅干擾中國的統一大業(yè)，而且不斷地加強與日本的同盟關系，拉攏臺灣加入戰(zhàn)區(qū)導彈防御計劃。日本在美國的撐腰壯膽下，近年更加明目張膽地在國防防衛(wèi)指針中把中國當作地區(qū)威脅，與中國為敵;經濟上不斷與中國爭奪資源，聲稱東海有其利益所在。其它一些以美為首的反華勢力極力通過各種手段遏制中國的發(fā)展，而且這種趨勢越來越明顯。
　　最現實、最迫切的是臺灣問題，陳水扁上臺致使臺海局勢年年緊張，美國利用臺灣問題牽制中國的目的決不會放棄、也絲毫沒有放松，它決不會把臺灣這個棋子拱手讓出。維護國家的統一和領土完整，必須有強大的軍事力量。中國“三位一體”核力量中，戰(zhàn)略轟炸機這方面先天不足，嚴重制約了對敵對國家和地區(qū)的威懾力。
　　自上世紀70年代以來，中國一直在謀求研制戰(zhàn)略轟炸機，但技術上一直沒有突破，如轟6I和轟8戰(zhàn)略轟炸機。以當時中國的技術水平，幾乎在戰(zhàn)略轟炸機所有方面都非常欠缺。經過近30年的技術積累，中國現今完全具備了設計研制戰(zhàn)略轟炸機的能力。但戰(zhàn)略轟炸機從設計到服役形成戰(zhàn)斗力，需要一個十分漫長的過程。尤其中國在這方面還缺乏研制經驗，從電子設備到發(fā)動機都得從頭開始，一個環(huán)節(jié)的問題不解決就可能造成整個工程的延誤。

　　另一方面，中國還缺少使用戰(zhàn)略轟炸機的經驗，尤其是戰(zhàn)術技法訓練、協同配合、后勤保障維護等等。筆者以為，轟6K的研制一方面作為過渡機型滿足當前戰(zhàn)略形勢的需要，另一方面就是為新一代戰(zhàn)略轟炸機做技術及理論的研究。
　　目前在陜西閻良西飛的生產車間里正生產著這一款轟炸機：具備高超音速的飛行速度，具備隱形的外殼以及氣動布局，機身為黑色吸波材料制成，代號轟十，綜合作戰(zhàn)能力接近美軍F117A，雖然和美軍最新轟炸機相比仍落后，但按照內部人士的話說已經很不錯了，外形很漂亮。
　　自噴氣式戰(zhàn)略轟炸機問世以來的50多年里，其發(fā)展已經經歷了三個明顯的階段：
　　第一個階段是上世紀60、70年代服役的蘇聯米亞一4轟炸機、英國三V轟炸機(“勝利”、“火神”、“勇士”)、美國B-47、B-52等。
　　這一時期，主要是以噴氣動力轟炸機取代螺旋槳動力轟炸機，首先解決的是有無問題。由于前蘇聯噴氣發(fā)動機技術尚不過關，米亞-4轟炸機航程達不到設計要求，因此很快退役改成空中加油機，其戰(zhàn)略轟炸任務主要還是由螺旋槳動力的圖-95來擔任。
　　特別指出的是，圖-95雖為螺旋槳動力，但其速度與同時代噴氣轟炸機速度相差無幾。圖-95能使用到今天，跟其NK-12渦輪螺旋槳發(fā)動機的成功有很大關系。超音速無疑在戰(zhàn)略戰(zhàn)術使用上比亞音速具有更多的優(yōu)點，可以使轟炸機快速抵達目標、依靠速度可以降低被攔截和攻擊的幾率，突防能力也大大增強。由于噴氣式發(fā)動機發(fā)展很快，飛機設計也突破了一些技術瓶頸。
　　在亞音速轟炸機出現不久，美蘇兩國就開始研制超音速戰(zhàn)略轟炸機。但這一時期出現的超音速轟炸機都只是曇花一現，究其原因，主要是超音速設計的戰(zhàn)略轟炸機無法解決速度和航程的矛盾：要達到超音速就無法滿足航程的要求，要達到航程的要求就無法超音速。美國B-58就存在這個問題，為此不得不在機腹部攜帶一個超大型油箱，限制了戰(zhàn)術使用能力。
　　第二階段是上世紀80年代。超音速戰(zhàn)略轟炸機由于采用了變后掠翼設計，解決了速度與航程的矛盾，這一階段的代表是美國B-1B和蘇聯圖-160、圖-22M等。超音速戰(zhàn)略轟炸機的出現使得戰(zhàn)略轟炸機的突防能力大大增強，打擊能力也相應提高。
　　第三階段是上世紀末期隱身戰(zhàn)略轟炸機的出現。
　　上世紀80年代，美國空軍的ATF和海軍的ATA項目首次將隱身概念運用到了作戰(zhàn)飛機的設計中。隱身或稱低可探測性可以使作戰(zhàn)飛機減少被發(fā)現和被攻擊的幾率，可以達成戰(zhàn)略戰(zhàn)役上的突然性，生存能力顯著提高。隱身技術的出現開創(chuàng)了一個全新的技術領域，改變了戰(zhàn)斗機、攻擊機和轟炸機的作戰(zhàn)方式，使作戰(zhàn)飛機進入全新時代。目前，隱身戰(zhàn)略轟炸機只有美國B-2一種，據稱其雷達反射截面積(RCS)只有O。3平方米，而B-52的RCs值達到100平方米。
　　美國近年又在研究高超音速戰(zhàn)略轟炸機，其速度達到5倍音速以上，采用沖壓式發(fā)動機，在大氣層邊緣跳躍式飛行，因此有人稱這種戰(zhàn)略轟炸機為空天轟炸機。
　　從戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展可以看出，速度始終是戰(zhàn)略轟炸機的追求目標，B-2算是個特例，其側重于隱身效果，同樣實現了超音速戰(zhàn)略轟炸機突防能力強的優(yōu)點，甚至更好。由于其隱身方式為氣動布局加透波材料和噴涂吸波材料，所以超音速飛行所產生的高溫對其表面的吸波材料有一定的影響，F-117也存在上述問題。
　　但是B一2并沒有改變戰(zhàn)略轟炸機超音速發(fā)展方向，速度快意味著可迅速抵達把握先機、贏得主動。B-2和F-117在研制時還無法解決隱身和超音速的矛盾，但科技發(fā)展讓超音速和隱身不再成為矛盾，F-22在超音速巡航和隱身方面就實現了一些突破。
　　未來戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展方向是高超音速加隱身，但目前技術條件要做到“魚與熊掌兼得”所付出的代價十分高昂。因此，戰(zhàn)略轟炸機的發(fā)展方向出現了兩極分化現象，即高超音速和全隱身。
　　高超音速戰(zhàn)略轟炸機的速度定義在5馬赫以上，飛行高度為35-60公里，以10g赫的速度在2小時內可飛抵世界任何一個角落。這種戰(zhàn)略轟炸機的飛行速度和高度就是最有力的防御武器。美國在這方面進行了一些探索，美國航空航天署(NASA)與美空軍及波音、洛克希德等公司先后研制了x-33、x-34、x-37、X-40和X-43等試驗性太空飛機。這些試驗飛機對高超音速狀態(tài)下的氣動布局、發(fā)動機、材料、使用方式進行了全面試驗，目前遇到的問題頗多，短期內還無法解決。和高超音速戰(zhàn)略轟炸機相比，隱身戰(zhàn)略轟炸機的研制相對要容易些，面臨技術和費用問題不那么突出。
　　據英國《飛行國際》2007年5月3日報道，美國空軍已確定下一代轟炸機將是亞音速有人駕駛飛機，排除了超音速和無人駕駛飛機的可能性。這說明在未來20年甚至更長的時間里，高超音速還無法達到實用狀態(tài)。
　　另外，高超音速的空天轟炸機不僅在技術上存在著諸多問題，其戰(zhàn)術使用也很不明朗，讓價格昂貴的空天轟炸機攜帶制導炸彈去轟炸一些戰(zhàn)略、戰(zhàn)術目標，倒不如使用洲際或巡航導彈更合算?？仗燹Z炸機只有在費效比上超過導彈才可能服役。

　　綜上所述，筆者推測中國的轟10戰(zhàn)略轟炸機設計可能首先滿足隱身的要求。盡管近來有些人對飛機隱身提出了一些反面意見，但不可否認，自從F-117首次參加實戰(zhàn)以來，隱身飛機在戰(zhàn)爭中的作用越來越明顯。在對南聯盟的“聯盟力量”軍事行動中，2架B一2所取得的戰(zhàn)果相當于越戰(zhàn)時出動40架次F一105、海灣戰(zhàn)爭時出動16架次F一117隱形戰(zhàn)斗轟炸機取得的戰(zhàn)果。
　　F-117于去年開始從美國空軍退役，這并不代表隱身時代的結束。作為第一代隱身作戰(zhàn)飛機，F-117戰(zhàn)斗轟炸機甚至B-2轟炸機都存在著難以克服的缺點，那就是過于強調隱身造成綜合性能的下降，作戰(zhàn)樣式呆板，使用費用高、戰(zhàn)術限制條件多等一系列問題。

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