( P) S& _$ f" l' b+ w% j' r9 d [車上探訪]$ o4 R+ M1 B* w- z' @* d
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主推30元以上的套餐15元套餐“藏”著賣 & F. y3 M7 U9 z& Q+ o" O; ?2 ~; _2 ]$ e% m$ K
昨日下午1時，記者登上從鄭州出發(fā)的G2501次列車，雖然列車基本滿座，但是半小時內(nèi)就餐人數(shù)只有七八位。* l; p! e2 J2 p: i: A w& a" \
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記者翻看餐車吧臺上的菜單，發(fā)現(xiàn)15元至45元的飯菜均有列出，不過，吧臺上只擺放著30元、45元的套餐樣品，餐車服務人員也只推薦30元以上的套餐。 - o9 t. K( \) C# d* q 3 }( L: M( Z7 w$ ~. k. M" o9 | 15元套餐為什么不“明”著賣？該服務人員表示，因為吧臺小，所以15元套餐沒有拿上來，如果需要，馬上就給熱。6分鐘微波爐加熱后，記者拿到了一份15元的套餐，三樣小菜分別是雪菜、豆干和黃豆，外加一顆鹵蛋和一份米飯。- t3 i' ]0 {' P# }, ~/ T0 {
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[員工爆料]* g6 U+ e; H, _. I
: D# f, ]1 _2 k8 k 天價套餐，源自層層“剝扣” o9 w8 a) u0 k9 b8 l: H: c) N* B9 w
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昨日，一位在鄭州客運段內(nèi)部工作的李波（化名）接受記者采訪時，透露“天價”車餐所經(jīng)歷的環(huán)環(huán)“剝扣”。 v) j8 G8 I" ?* I) I0 t+ y+ w. ~- G
李波表示，目前鄭州客運段所轄列車及其他過路列車，均通過招標等程序，選擇最后的固定餐料提供合作方。如果沒有成熟的準入退出機制，承包商會因為壟斷地位放松質(zhì)量和價格要求，這些最終都會轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。 9 t, w: K0 d' v , {( L: |5 Q1 a# a3 D 以鄭州客運段所轄列車T255、K869為例，餐車服務人員一般有廚師2人，4至5個服務或售賣人員?！懊總€賣飯的都有任務，完不成就得自己負責，要么補錢，要么以下個月盈利頂。”李波說，像鄭州至廣州、深圳、昆明等長線車次，每日每趟車的任務都在一萬至一萬二。很多餐車售賣人員都是固定工資加少量提成，因為“大頭兒”都被抽走了。. F; ~( T% L- w3 C. S6 s# ?