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標(biāo)題:
自行車DIY注意什么?????
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作者:
細(xì)水長(zhǎng)流
時(shí)間:
2010-2-9 19:39
標(biāo)題:
自行車DIY注意什么?????
自行車diy注意什么?
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自行車diy看起來(lái)很好,可以自由選擇零件配置。其實(shí)里面有很多學(xué)問(wèn)。挑選搭配不好,反而多花錢,騎的還不舒服。
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以下主要對(duì)于普通山地車而言,對(duì)于落山車,公路車,土坡騰躍等有其不同的特點(diǎn)。
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裝車,首先挑選合適尺寸的架子很重要。這包括了選擇車架,把立、鞍立、把橫和鞍座。
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具體說(shuō),山地車架的大小尺寸寬容度大一些,可以通過(guò)其他部件來(lái)調(diào)整,相對(duì)容易挑選。
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高度:以裝上輪子后,跨立車架上,上管距檔部距離一拳以上。按我的經(jīng)驗(yàn)十厘米的話安全感最強(qiáng)。因?yàn)槿绻帽苷鸩娴脑?,這個(gè)高度會(huì)減小一些。
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除了高度,長(zhǎng)度非常重要。有很多人說(shuō)山地車趴著騎,太累。其實(shí)是長(zhǎng)度不對(duì)。過(guò)長(zhǎng)的車架會(huì)使得上身趴的過(guò)低,而手臂又往前伸,不能有效的支撐身體,所以就很累。最佳的距離是能夠使你上身和手臂的夾角成90度或稍小。當(dāng)然稍大一些也可以,但肯定會(huì)累一些的。這樣腰和手臂都不容易疲勞。至于車架長(zhǎng)度的調(diào)整可以通過(guò)合適長(zhǎng)度的把立調(diào)節(jié),以及不同寬度的把橫。都可以在一定范圍騎到調(diào)節(jié)作用。
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然后就是鞍座的位置。鞍座前后調(diào)節(jié)也可以改善車架的長(zhǎng)度。但是對(duì)這個(gè)調(diào)節(jié)的作用顯然對(duì)腹部和腰部的調(diào)節(jié)作用更大。舒適與否很大程度取決于鞍座的位置。太靠后的鞍座(比如用一些向后延伸的座管)會(huì)使得腿和腰過(guò)于折疊,一方面腰部容易疼痛,一方面不容易用力。而將鞍座的前端向后離中軸10厘米時(shí)是比較舒服的位置。跑長(zhǎng)途可以稍微前移一點(diǎn)。
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在車架方面,除了上面主要的,還有一些小細(xì)節(jié)。比如鞍座的形狀,車把的類型
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鞍座的形狀:細(xì)長(zhǎng),后部有合適的寬度。軟硬適中,坐骨壓在上面不會(huì)卡的疼。
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有人以為寬大柔軟的舒服。其實(shí)不然。不是越軟越好。過(guò)軟的坐墊會(huì)讓你的pp陷進(jìn)去,到時(shí)候pp就磨的痛痛的了。不然也會(huì)把小dd壓得麻麻的。這些就是太軟的坐墊惹的禍。
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還有鞍座的角度。按照書(shū)上說(shuō)是水平比較好。其實(shí)稍微向前傾斜,前端稍向下會(huì)更好。利用坐骨支撐pp,而不是整個(gè)pp壓在坐墊上。我的坐墊就是看上去非常狹小,而且有點(diǎn)硬的那種。不過(guò)卻很舒服,很少pp痛。至于那些中間有縫的,后端分叉的新型式樣的,據(jù)說(shuō)可以保護(hù)前列腺,同樣的開(kāi)孔甚至還有專為女性設(shè)計(jì)的和男性設(shè)計(jì)之分。這個(gè)沒(méi)有使用過(guò),究竟如何就說(shuō)不上來(lái)了。不過(guò)我還是喜歡我的硬硬墊墊。
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還有車把的類型。主要兩種:
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直把:適合裝上付把,跑長(zhǎng)途,以及林間穿越。 是經(jīng)典的山地穿越類型。
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燕把:適合復(fù)雜的地形,對(duì)車把控制能力要求高的場(chǎng)合。近年來(lái)的流行。標(biāo)準(zhǔn)姿勢(shì)下手碗的角度更舒適。
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但是對(duì)于燕把,一般寬度都比較大,對(duì)于身材矮小一些的是個(gè)難度,很可能用直把會(huì)更舒服。而且上坡、發(fā)力以及長(zhǎng)時(shí)間騎行手部姿勢(shì)的調(diào)整和休息比不上直把+付把
作者:
目空一切
時(shí)間:
2010-2-9 19:59
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細(xì)水長(zhǎng)流
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正在學(xué)習(xí)與背誦,已做了70頁(yè)筆記。
作者:
小木屋
時(shí)間:
2010-2-9 20:29
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作者:
余下美利達(dá)
時(shí)間:
2010-2-9 22:59
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作者:
當(dāng)官心便沉
時(shí)間:
2010-2-9 23:04
請(qǐng)樓主注意: 除了要知道DIY組車時(shí)所需要的知識(shí),更要充分地注意到組織上現(xiàn)實(shí)的需要。
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你地明白???
作者:
老城墻
時(shí)間:
2010-2-10 01:47
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