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標(biāo)題: 遼寧艦入役的巨大工業(yè)和軍事意義 :太震撼了 [打印本頁]

作者: 老虎菜 時(shí)間: 2012-10-6 14:23
標(biāo)題: 遼寧艦入役的巨大工業(yè)和軍事意義 :太震撼了
航母試航流程、訓(xùn)練流程、艦載機(jī)試飛訓(xùn)練流程、戰(zhàn)術(shù)大綱、作戰(zhàn)指揮平臺(tái)。眾所鄒知航母不但是一艘巨型水面戰(zhàn)艦，更是一個(gè)復(fù)雜的作戰(zhàn)平臺(tái)、艦隊(duì)指揮平臺(tái)，是一個(gè)艦隊(duì)的核心。因此從個(gè)體的試航、訓(xùn)練到艦載機(jī)的試飛訓(xùn)練，最后到合成訓(xùn)練，形成一個(gè)完整的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)役訓(xùn)練、作戰(zhàn)大綱和流程，是一個(gè)需要時(shí)間和空間，需要大量官兵以及技術(shù)人員長期探索和研究的過程。

這一個(gè)方面從遼寧號(hào)入役開始，算是走完了航母試航的第一個(gè)階段，更艱苦的工作還在后面，還需要幾年甚至十幾年的時(shí)間不斷去總結(jié)和完善。至于網(wǎng)友們關(guān)心的艦載機(jī)試飛，我想說的是，艦載機(jī)試飛關(guān)系著航母搭載系統(tǒng)的測(cè)試任務(wù)，是航母交付前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是驗(yàn)證航母重要性能的必要環(huán)節(jié)，因此，在一年10次的試航過程中，艦載機(jī)不論是J15還是直升機(jī)都已經(jīng)完成了初步的起飛著艦測(cè)試工作。

至于作戰(zhàn)指揮平臺(tái)，是一個(gè)軟件和硬件，指揮管理和訓(xùn)練積累的集合體。去年軍隊(duì)已經(jīng)高調(diào)宣傳了全軍綜合信息指揮平臺(tái)，也就是三軍統(tǒng)一數(shù)據(jù)鏈的大規(guī)模應(yīng)用，相信該數(shù)據(jù)鏈平臺(tái)也已經(jīng)登上遼寧號(hào)成為指揮平臺(tái)和核心組成部分

海軍、乃至全軍戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)理念的進(jìn)化。這是一個(gè)相對(duì)宏觀的概念，航母對(duì)于我國來說是一個(gè)新鮮事物，但不僅僅是一個(gè)新型號(hào)艦艇，它的體量和能力直接影響了海軍建軍的能力建設(shè)，對(duì)于維護(hù)國家領(lǐng)土和主權(quán)、執(zhí)行海防戰(zhàn)略、對(duì)外展示國力、行使人道主義活動(dòng)來說具有了一個(gè)全新的方式，讓海軍的拳頭更長，方式更多樣。遼寧號(hào)作為第一艘航母，必須在這個(gè)宏觀的領(lǐng)域有所突破，為后續(xù)航母的服役做好使用上的基礎(chǔ)。09年來，我海軍開始亞丁灣護(hù)航任務(wù)，到利比亞撤僑、鄭和號(hào)全球航行，海軍一直在為走出去戰(zhàn)略做準(zhǔn)備，而航母的服役必將極大的為這種能力提供物質(zhì)基礎(chǔ)和鋪墊。

我國的海權(quán)首先是近海防御和領(lǐng)海、經(jīng)濟(jì)區(qū)制海權(quán)控制，航母的出現(xiàn)讓我國海軍在維護(hù)海疆任務(wù)上解決了制空問題，可以在半個(gè)月甚至更長時(shí)間內(nèi)在某一海域長期巡航，對(duì)爭(zhēng)議海域和島嶼的敵對(duì)方有著巨大的技術(shù)和心理壓迫，必將改變周邊相關(guān)國家調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。而最關(guān)鍵的是，航母的巨大門檻，在該區(qū)域內(nèi)，使得除了美國以外的國家軍隊(duì)必須采取非對(duì)稱策略來對(duì)抗我軍航母編隊(duì)，而相對(duì)應(yīng)的我方具備了更多的戰(zhàn)術(shù)選擇，對(duì)沖突的控制能力也有所提高

航母編隊(duì)因?yàn)樘珡?fù)雜，組織協(xié)調(diào)調(diào)度，涉及的層面和問題太多。不過可以肯定的是052D和新093以及新奶媽的身份也逐步明朗了，而最終8顆海洋衛(wèi)星，特別是海洋二號(hào)動(dòng)力衛(wèi)星以及M15\16完成亞太組網(wǎng)的北斗簡(jiǎn)直就是天基平臺(tái)。這也再次證明土鱉做工程絕對(duì)不是一把胡子一把沙子，絕對(duì)是站在大系統(tǒng)大體系的高度來分類同步建設(shè)的，既有計(jì)劃又有野心。

中國做的其實(shí)就三點(diǎn)，第一實(shí)事求是、第二科學(xué)發(fā)展、第三不怕流血流汗?？上н@么簡(jiǎn)單的道理，很多外國人甚至中國人都看不懂。遼寧號(hào)的復(fù)活只不過是一個(gè)新的案例而已，同樣J20、Y20、99A、長五也都或多或少的體現(xiàn)著兔子做人做事的要素。兔子從來不會(huì)去追求不切實(shí)際和漫無目的的事情，一個(gè)羅布一個(gè)坑種到現(xiàn)在，也是一大片菜地了。

從經(jīng)濟(jì)角度看，改造瓦良格是一個(gè)成本和效益最大化的過程，既得到了一個(gè)合格的樣品，也建立起工業(yè)能力，培養(yǎng)了人才，完成了基礎(chǔ)設(shè)施投資。同樣從經(jīng)濟(jì)角度看，僅僅改造一艘遼寧號(hào)是很浪費(fèi)的，所以必然會(huì)將這種能力應(yīng)用于制造新的產(chǎn)品，也就是國產(chǎn)航母上面。

在外需下降，內(nèi)需不足的環(huán)境下，加大對(duì)國防工業(yè)的投入和增加產(chǎn)能是拉動(dòng)內(nèi)需的一種有效方式，我想改造遼寧號(hào)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)能力一定會(huì)在未來幾年逐步體現(xiàn)出它的價(jià)值。相對(duì)而言，俄羅斯已經(jīng)不具備完整的航母建造能力，但是也通過改造印度二手航母保存了部分技術(shù)能力，但它創(chuàng)新較少，對(duì)俄軍隊(duì)建設(shè)關(guān)聯(lián)度較低。

印度在完全不具備航母建造能力，勢(shì)必通過大量的外購和技術(shù)引進(jìn)，投入數(shù)倍的資金和時(shí)間才能造出產(chǎn)品，但是技術(shù)跨越和產(chǎn)業(yè)能力跨越太大，而且僅僅造一兩艘完全不具備經(jīng)濟(jì)性和成本效益，所以印度國產(chǎn)航母這個(gè)項(xiàng)目完全就是自己給自己刨的一個(gè)天坑，除非有絕對(duì)堅(jiān)強(qiáng)的國家意志和無上限的資金投入和大量的外交政治妥協(xié)才有可能堅(jiān)持下去。

如果沒有引進(jìn)老瓦這個(gè)殘廢，那么可想而知中國要想造真正意義上的航母，領(lǐng)導(dǎo)人需要擔(dān)多大的風(fēng)險(xiǎn)才能做這個(gè)決策，勢(shì)必走船塢登陸艦、兩棲攻擊艦\直升機(jī)航母，輕型航空母艦這個(gè)過程都走完才能造到出來遼寧號(hào)。但是改造老瓦也是擔(dān)了不少風(fēng)險(xiǎn)的，不過這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)在來看值得，老瓦在大連停泊的這10年，加大了我國大型水面艦艇的發(fā)展速度，071批產(chǎn)了，相信造個(gè)小平頂也沒太大的技術(shù)問題，只看需求和錢了。日本那種腦補(bǔ)來的起降F35B的輕型航母，完全是不顧工業(yè)現(xiàn)實(shí)的夸夸其談。

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